用承载板法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的()。A、CBRB、含水量C、压实度D、密度

用承载板法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的()。

  • A、CBR
  • B、含水量
  • C、压实度
  • D、密度

相关考题:

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。A.25MPaB.30MPaC.35MPaD.40MPa

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )

承载板法测定的土基回弹模量可作为()。 A.路面质量评定用B.路面设计参数使用C.路基设计参数用D.路基质量评定用

用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

用承载板法测定土基回弹模量试验中,测定完成后还要测定试验点的( )。A.CBRB.含水率C.压实度D.密度

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量E0D.回弹模量的单位为MN

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。(对)

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN

土的回弹模量试验中,适用不同湿度和密度的细粒土,用( )方法测定。A.CBRB.击实C.承载板法D.强度仪法

用承载板法测定土基回弹模量试验中,测定完成后还要测定试验点的()。ACBRB含水率C压实度D密度

承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lcm时,即可停止加载。()

承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

土的回弹模量试验中承载板法可用于测定()回弹模量。A、细粒土B、中粒土C、粗粒土

用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。

承载板法测定土基回弹模量试验要做哪些准备工作?

承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即~曲线)进()修正。A、温度B、支点C、季节D、原点

用承载板法测定土基回弹模量,发现P—L坐标中散点呈非线性分布,表明土基是一弹、塑性体。

承载板法测定的土基回弹模量可作为()。A、路面质量评定用B、路面设计参数使用C、路基设计参数用D、路基质量评定用

承载板法测定土基回弹变形测试内容包括:①测定汽车总影响量; ②千斤顶预压,并检查百分表,卸载后表归零或记录初读数; ③取样测定试验点材料含水量; ④计算各级荷载的回弹变形和总变形; ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度; ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线; ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备; 正确的测试顺序为()。A、③⑤⑦①②⑥④B、⑦②⑥④①③⑤C、⑦③⑤①②⑥④D、⑦①③⑤②⑥④

多选题用承载板法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的()。ACBRB含水量C压实度D密度

问答题承载板法测定土基回弹模量试验要做哪些准备工作?

单选题用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

单选题承载板法测定的土基回弹模量可作为()。A路面质量评定用B路面设计参数使用C路基设计参数用D路基质量评定用

判断题用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。A对B错

判断题用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。A对B错

判断题用承载板法测定土基回弹模量,发现P—L坐标中散点呈非线性分布,表明土基是一弹、塑性体。A对B错