CRH1A型动车组的差压阀在压差达到（）Kpa时才会动作。A.30B.25C.20D.15
CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A.差压阀B.垂向减振器C.轴向减振器D.牵引拉杆
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A、7B、8C、9D、10
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A、2B、5C、8D、10
在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A、差压阀B、垂向减振器C、轴向减振器D、牵引拉杆
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试期间出现故障。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。A、A1阀B、A2阀C、中压阀D、双向止回阀
对于重联运行的CRH1A型动车组，当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后，后车（）能迅速排出气囊压缩空气。A、试验阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、调压阀
CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9
CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。A、1B、2C、3D、4
单选题当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A7B8C9D10
单选题CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A2B5C8D10
填空题CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
单选题在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A差压阀B垂向减振器C轴向减振器D牵引拉杆
单选题CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A差压阀B垂向减振器C轴向减振器D牵引拉杆
单选题CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试期间出现故障。A亮B闪烁C不亮D不变
填空题CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
单选题CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A高度调整阀B差压阀C抗侧滚扭杆
单选题对于重联运行的CRH1A型动车组，当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后，后车（）能迅速排出气囊压缩空气。A试验阀B快速降弓阀C快速排气阀D调压阀
单选题CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A4.9B5.9C6.9D7.9