透平动叶有的设计成带冠的叶片，为什么这样设计？
透平动叶有的设计成带冠的叶片，为什么这样设计？
相关考题：
扇形损失是指由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而沿叶高方向各处的节距、圆周速度、进汽角是变化的，这样会引起汽流撞击叶片产生能量损失，汽流还将产生半径方向的流动，消耗汽流能量。（）
关于水轮机导叶设计开度值，叙述正确的是（）。A、水轮机导叶设计开度值的大小，与转轮直径D1成正比，与导叶数目Z0成正比；B、水轮机导叶设计开度值的大小，与转轮直径D1成反比，与导叶数目Z0成反比；C、水轮机导叶设计开度值的大小，与转轮直径D1成正比，与导叶数目Z0成反比；D、水轮机导叶设计开度值的大小，与转轮直径D1成反比，与导叶数目Z0成正比。
单选题在长叶片轴流级中，将叶片设计成扭叶片的原因是（）A适应沿叶高不同截面速度三角形的变化B应沿叶高不同截面压力梯度的变化C适应沿叶高不同截面速度梯度的变化