高压抗燃油的着火温度（）A、大于250℃B、大于350℃C、大于450℃D、大于538℃

高压抗燃油的着火温度（）

  • A、大于250℃
  • B、大于350℃
  • C、大于450℃
  • D、大于538℃

相关考题：

废气锅炉烟垢着火,潜在的着火温度一般为()℃,但存在未燃烧的燃油时着火温度为()℃,极端情况下甚至低到()℃。 A、300~400/150/120B、400~500/200/100C、200~300/180/150D、250~300/160/130
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燃油着火热的大小与混合物中空气的含量及进入炉膛前的燃油温度与空气温度等因素有关。() 此题为判断题(对，错)。
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抗燃油主要是供给靠近热体的(),防止执行机构漏油着火。
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( )是指燃油缓慢氧化而开始着火燃烧的温度。A.自燃点B.闪点C.沸点D.燃点
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汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄露至高温部件时，永远不会着火。A对B错
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采用高压抗燃油的电液调节系统由哪三部分组成？
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过大的（）使燃油喷入气缸时空气的温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴。
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采用抗燃油作为高压油系统的介质有什么特点？
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高压抗燃油的燃点为（）。A、246；B、352；C、566；D、380。
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采用高压抗燃油的目的是防止（）的事故发生。
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高压抗燃油系统的管道材质应为碳钢。
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磷酸酯抗燃油系统运行温度有什么要求？
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汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄露至高温部件时，永远不会着火。
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下列关于抗燃油管路安装的要求，错误的是（）。A、高压抗燃油系统的管道、管件、油箱等材质应为不锈钢；B、高压调节油管应采用对焊法兰；C、抗燃油系统密封圈宜采用钢垫片；D、高压油管道支架宜采用管夹式。
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柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火
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对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。A、冷却柴油机温度过高的燃油B、润滑和冷却高压燃油部件C、给柴油机的燃烧提供燃油
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EH系统运行时，高压抗燃油温应控制在（）℃
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高压抗燃油系统的工作温度一般最好控制在（）以下。A、85℃；B、75℃；C、65℃；D、55℃。
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EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？
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从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段叫（）。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
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燃油性质对燃烧的影响最主要的是（）。A、温度B、着火性C、压缩比
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下列关于高压抗燃油的性质描述正确的是（）A、燃点高B、微毒性C、腐蚀性D、粘度随温度变化不大
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高压抗燃油的闪点为240。（）
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单选题关于废气锅炉烟垢着火温度（）。Ⅰ.烟垢潜在着火温度一般为300—400℃；Ⅱ.存在未燃烧的燃油时烟垢着火温度约为150℃；Ⅲ.极端情况下甚至低到120℃仍可发生烟垢着火AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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单选题高压抗燃油的着火温度（）A大于250℃B大于350℃C大于450℃D大于538℃
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单选题对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。A冷却柴油机温度过高的燃油B润滑和冷却高压燃油部件C给柴油机的燃烧提供燃油
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填空题EH系统运行时，高压抗燃油温应控制在（）℃
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