机车牵引力方向与运行方向(),可以由司机控制大小。

机车牵引力方向与运行方向(),可以由司机控制大小。


相关考题:

由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为()。

HXD2B电力机车定速控制模式设定的条件:()。 A.机车运行方向已选定,即机车运行方向选择不在“0”位B.主司机控制器(调速手柄)在“0”位才能对设定速度进行确认C.机车速度应大于30km/hD.机车速度应大于15km/h

列车牵引力的特点包括()。 A、有动力传动装置引起B、与列车运行方向相同C、司机可以控制D、使列车发生运动或加速的力

HXD2B电力机车定速控制模式设定的条件:()。A、机车运行方向已选定,即机车运行方向选择不在“0”位B、主司机控制器(调速手柄)在“0”位才能对设定速度进行确认C、机车速度应大于30km/hD、机车速度应大于15km/h

机车换向装置的作用是()。A、改变机车的速度B、改变机车运行方向C、改变牵引力D、以上答案均不正确

设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。

司机控制器的三个作用是控制机车的()、方向转换与柴油机转速的控制。

列车在6‰的上坡道上等速运行,作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括()。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力

由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力,称为制动力用字母B表示

机车由停车状态移动,LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反,机车运行速度≥()或者移动距离≥10m,LKJ输出语音提示指令,司机按键应答,暂停语音提示指令;当机车走行速度≥10km/h时,LKJ继续输出语音提示指令,司机按键应答,解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令10s内,司机未按键应答,LKJ输出紧急制动指令。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h

由司机控制、通过()生产的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力,称为制动力。

司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的()工况,改变机车的运行方向。

SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。

由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称()。A、阻力B、制动力C、牵引力D、重力

机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。

柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外,最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力,其方向与列车运行方向相同。

列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。

判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错

填空题机车牵引力方向与运行方向(),可以由司机控制大小。

填空题司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的()工况,改变机车的运行方向。

判断题列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。A对B错

单选题由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称()。A阻力B制动力C牵引力D重力

单选题列车在6‰的上坡道上等速运行,作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括()。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力

判断题机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。A对B错

填空题由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为()。

填空题由司机控制、通过()生产的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力,称为制动力。

判断题由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力,称为制动力用字母B表示A对B错