对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。A、气门漏气B、气门间隙过大C、配气相位不准D、充气效率过大
当气门间隙过小时，将会造成（）。A、撞击严重，磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严，易于烧蚀D、气门正时未有改变
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部不摇臂或挺柱之间的间隙。
就进排气系统与配气机构而言，造成柴油机功率不足的原因主要有（）。A、空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足B、排气管阻塞会造成排气不畅通，排气终了的压力过大，充气效率下降。留废气过多，影响下一个循环的燃烧C、气门密封不严漏气，造成气缸压缩力不足，配气相位不准，造成充气效率下降D、气门间隙不准，造成进气不足和排气不净，气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
导致气缸压缩压力过低的原因有（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门间隙过大D、配气相位不正确
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
气阀间隙过大会造成的后果有（）A、气阀迟开早关B、进排气过程缩短C、摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加D、A+B+C
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是（）.A、压缩和膨胀过程漏气B、柴油机功率会下降C、严重时柴油机压缩终点温度太低D、以至柴油机不着火。
气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
气门杆与气门导管的间隙过大，会引起漏气、窜油、（）。
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
柴油机气门弯裂的后果是什么（）。A、当气门杆发生弯曲时，会造成气门关闭不严，影响柴油机的良好燃烧B、拉缸C、气门杆弯曲到一定程度后，会促使气门阀盘碎裂，使阀盘与活塞顶发生撞击D、气门阀盘由裂纹会发展到掉块，产生的后果就非常严重
单选题当气门间隙过小时，将会造成（）。A撞击严重，磨损加快B发出强烈噪音C气阀关闭不严，易于烧蚀D气门正时未有改变
多选题气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是（）.A压缩和膨胀过程漏气B柴油机功率会下降C严重时柴油机压缩终点温度太低D以至柴油机不着火。
单选题气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是（）。A影响进、排气阀的启闭定时B阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损C柴油机发出强烈的噪声D压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低
多选题导致气缸压缩压力过低的原因有（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确
单选题配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A凸轮轴B气门罩C飞轮壳D进气管
单选题气阀间隙过大会造成的后果有（）A气阀迟开早关B进排气过程缩短C摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加DA+B+C
多选题气门间隙过大所引起的下列后果中的正确说法是（）。A影响进、排气门的配气正时B阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损C柴油机发出强烈的噪音D压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A给气门杆受热留有膨胀余地B起到调节配气正时作用C防止气门与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用
单选题顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。A摇臂与推杆；B摇臂与气门；C挺杆与气门；D推杆与气门。