四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。A、上止点B、上止点之前C、上止点后D、排气结束后

四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。

  • A、上止点
  • B、上止点之前
  • C、上止点后
  • D、排气结束后

相关考题:

柴油机按进气方式可分为自然吸入式(非增压式)和()(增压式)。

柴油机按进气方式分为()。A、增压水冷式B、增压中冷式C、非增压式D、增压式

四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。

以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压

四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。

下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的()A、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭B、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭C、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭D、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A、二冲程柴油机B、大型低速柴油机C、四冲程增压柴油机D、四冲程非增压柴油机

单选题四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后

单选题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后

单选题对气阀重叠角的正确认识是()。 Ⅰ.可实现燃烧室扫气 Ⅱ.有利于新鲜空吸入 Ⅲ.只有四冲程柴油机才有 Ⅳ.只有二冲程柴油机才有 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A增压二冲程机B非增压二冲程机C增压四冲程机D非增压四冲程机

单选题关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是()。A进排气凸轮在圆周方向不重叠B非增压柴油机重叠25°~50°C增压柴油机重叠40°~65°D非增压柴油机重叠40°~65°

单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程柒油机D非增压二冲程柴油机

单选题在当代柴油机中,平均指示压力pi最高的是()A增压四冲程机B非增压四冲程机C增压二冲程机D非增压二冲程机

单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高

单选题下列关于气阀定时说法中,正确的是()。A四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭D四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

多选题下列关于配气相位的说法中,正确的是()。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开

单选题非增压柴油机是在()压力下进气的,而增压柴油机则是在()压力下进气的。A大气;较低的B大气;较高的C较高的;大气D较低的;大气

单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是()。A利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气B利用进气空气的热能,向气缸多进气C利用进气空气的流动惯性,驱扫废气D减少新废气的掺混

单选题柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A二冲程柴油机B大型低速柴油机C四冲程增压柴油机D四冲程非增压柴油机

判断题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点后。A对B错

单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A增压二冲程柴油机B非增压二冲程柴油机C增压四冲程柴油机D非增压四冲程柴油机

单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程机D非增压二冲程机

多选题以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压

单选题四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。A相等B非增压机大于增压机C增压机大于非增压机D无规律

单选题下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的()A四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭D四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

单选题在工作循环结束后,留在气缸中残余废气最少的柴油机是()。A非增压四冲程B增压四冲程C弯流扫气二冲程D直流扫气二冲程