在圆柱齿轮传动设计中,为什么通常取小齿轮的宽度大于大齿轮宽度?在强度计算时采用那个齿宽?
疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的，在零件的疲劳极限计算中必须引入()进行修正。A:安全系数B:尺寸系数C:应力集中系数D:载荷系数E:表面状态系数
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）
下列哪项不是杆件轴向拉压时强度计算要解决的问题（）A、设计截面B、求安全系数C、校核强度D、计算许用载荷
计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。A、齿轮所在轴的刚度B、齿轮在轴上的位置C、工作性能D、齿轮的宽度E、齿面硬度
载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。
为什么要引入齿间载荷分配系数Kα，他取决于什么因素？
为什么要引入齿向载荷分布系数Kβ，可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均的程度？
将齿轮加工精度由8级改为7级，则齿轮强度设计中的动载荷系数数值将（）。若齿轮的速度增加，则动载荷系数将（）。
齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大，齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时，其载荷系数应取大些。
简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
在齿轮弯曲强度计算中，齿形系数、应力校正系数对齿轮弯曲强度的影响如何？
齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？
齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？
在电流保护的整定计算中，为什么要引入可靠系数，其值考虑哪些因素后确定？
填空题齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？