单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。 A.15B.10C.5D.50
在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？
简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。
车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后，应立即通知追踪该单机运行的列车（），并不得再向该区间放行列车。A、减速运行B、注意运行C、继续运行D、停车
轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。
单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。A、10米B、15C、20
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。A、15B、10C、5D、50
单机自闭区段紧急停车后；具备移动条件时，立即向前移动不少于（）防止追尾。A、5米B、10米C、15米
单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？
单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，再使用列车无线调度通信设备向就近车站（调度集中区段为列车调度员）报告停车位置，并将机车向前移动不少于（）米。A、15B、20C、10
单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）。A、10mB、15mC、20m
单机等使用紧急制动停车后，应（），防止撒砂后压不死轨道电路。A、向后移动一个车位B、向前移动一个车位C、短路轨道电路
单选题单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，再使用列车无线调度通信设备向就近车站（调度集中区段为列车调度员）报告停车位置，并将机车向前移动不少于（）米。A15B20C10
问答题在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？
判断题轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。A对B错
单选题单机自闭区段紧急停车后；具备移动条件时，立即向前移动不少于（）防止追尾。A5米B10米C15米
单选题在自动闭塞区间，单机使用紧急制动停车后，应向前移动（）米，防止撒砂后压不死轨道电路。A5B10C15
单选题单机等使用紧急制动停车后，应（），防止撒砂后压不死轨道电路。A向后移动一个车位B向前移动一个车位C短路轨道电路
单选题车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后，应立即通知追踪该单机运行的列车（），并不得再向该区间放行列车。A减速运行B注意运行C继续运行D停车
单选题单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。A10米B15C20
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。A15B10C5D50
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）。A10mB15mC20m
问答题单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？
问答题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
判断题单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m。A对B错