站内正线、站线衔接时,接触网导线也在这些地方相交,因此当岔心位置移动时,接触网架空定点的位置,也要做相应的移动,一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距()mm处。A、600~650B、630~730C、730~750D、730~830

站内正线、站线衔接时,接触网导线也在这些地方相交,因此当岔心位置移动时,接触网架空定点的位置,也要做相应的移动,一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距()mm处。

  • A、600~650
  • B、630~730
  • C、730~750
  • D、730~830

相关考题:

正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置。A.正线B.到发线C.岔线D.安全线

下列线路中不是站线的有:() A.区间正线B.站内正线C.岔线D.避难线

在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为()。A.岔线B.站线C.到发线D.正线 标准答案:A

在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为()。A.正线B.岔线C.站线D.到发线

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线

双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线

站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为()。A、站线B、正线C、岔线D、特别用途线

岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。

车站线路的种类按使用来分分为()。A、正线、站线、段管线、岔线和特别用途线B、正线、支线C、接车线、发车线、编组线D、站内线、站外线

到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指()。A、正线B、岔线C、站线D、段管线

岔线与站内正线,到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜人站内

正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置。

在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为()。A、正线B、岔线C、到发线D、站线

铁路线路按用途分为()。A、正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B、正线、站线、岔线、段管线、专用线C、正线、到发线、调车线、货物线、站修线D、正线、站线、岔线、段管线、特别用途线

在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路指()。A、岔线B、站线C、正线D、段管线

()是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。A、正线B、站线C、岔线D、特别用途线

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。

站线包括到发线、调车线、()、货物线及站内指定用途的其它的线路。A、正线B、段管线C、牵出线D、岔线

填空题衔接正线、到发线的岔线停留车辆时,无论有无坡道,均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的,当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时,须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆()之内另设防溜枕木并牢靠固定。

判断题岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。A对B错

判断题岔线与站内正线,到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜人站内A对B错

单选题双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A正线B到发线C货物线D岔线

单选题到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指()。A正线B岔线C站线D段管线

单选题双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A正线B到发线C货物线D岔线

单选题站内正线、站线衔接时,接触网导线也在这些地方相交,因此当岔心位置移动时,接触网架空定点的位置,也要做相应的移动,一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距()mm处。A600~650B630~730C730~750D730~830

单选题车站线路的种类按使用来分分为()。A正线、站线、段管线、岔线和特别用途线B正线、支线C接车线、发车线、编组线D站内线、站外线