判断题岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内A对B错

判断题
岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

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双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A.正线B.到发线C.货物线D.岔线
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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。A.正线B.到发线C.岔线D.安全线
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岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔时,可不设安全线。() 此题为判断题(对，错)。
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岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。( )此题为判断题(对，错)。
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岔线与到发线在站内接轨时,应设置安全线。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于安全线的说法中错误的是（ ）。A．岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线B．岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线C．安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50mD．在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
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双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线
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双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线
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岔线与站内到发线接轨，在什么情况下可不设安全线？
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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
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岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内
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岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
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区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。A、安全线B、岔线C、到发线D、正线
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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
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除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置。
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岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。A、脱轨器B、平行进路C、平行进路及隔开道岔
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判断题区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置。A对B错
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填空题衔接正线、到发线的岔线停留车辆时，无论有无坡道，均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的，当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时，须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆（）之内另设防溜枕木并牢靠固定。
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判断题岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。A对B错
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判断题岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。A对B错
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填空题正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
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填空题除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
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单选题双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A正线B到发线C货物线D岔线
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问答题岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
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单选题双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A正线B到发线C货物线D岔线
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单选题岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。A脱轨器B平行进路C平行进路及隔开道岔
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