汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()。 A.增大B.减小C.保持不变D.以上变化都有可能
汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（）。A增大B减小C保持不变
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。A对B错
下列哪一种损失属于汽轮机级内损失（）。A、部分进汽损失B、汽轮机排汽阻力损失C、端部汽封漏汽损失D、进汽机构的节流损失
汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
变压运行指维持汽轮机进汽阀门（）或在（），锅炉汽温在（）时，改变蒸汽（），以适应机组变工况对（）的要求。
汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的（）及汽流与叶片表面之间的（）所形成的。
（）是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即切断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A、 主汽阀B、 管道C、 调节阀D、 进汽蒸汽室
汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
汽轮机的外部损失主要有（）。 A、 排汽阻力损失B、 机械损失C、 进汽节流损失D、 轴封漏汽损失
汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（）A、增大B、减小C、保持不变D、以上变化都有可能
汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的（）、阀门的（）、流道的（）有关。
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
下列各项损失中属于汽轮机外部损失的是（）。A、排气阻力损失B、机械损失C、进汽节流损失D、隔板漏气损失
下列与蒸汽进入汽轮机工作级前通过进汽机构时的节流损失无关的是（）A、汽流速度B、阀门类型C、汽流压力D、汽阀型线
下列（）为汽轮机的内部损失。A、进汽节流损失B、轴封漏汽损失C、排气缸的阻力损失D、机械损失
下列损失中，属于级内损失的是（）。A、轴端汽封漏汽损失；B、进汽机构的节流损失；C、隔板漏汽损失；D、电动门节流损失。
多级汽轮机的内部损失包括（）。A、所有级内损失B、机械损失C、进汽机构的节流损失D、排汽管压力损失
单选题汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（）A增大B减小C保持不变D以上变化都有可能
单选题汽轮机的外部损失主要有（）。A排汽阻力损失B机械损失C进汽节流损失D轴封漏汽损失
多选题汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A主汽阀B管道C调节阀D进汽蒸汽室