隧道整体道床翻修应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工期间速度不得超过( )。A.23km/hB.24km/hC.25km/hD.30km/h
隧道整体道床的主要类型有①钢筋混凝土支承块式整体道床,②短木枕式整体道床,③()整体道床。
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（ ）。A.短枕式整体道床B.长枕式整体道床C.高架桥上整体道床D.混凝土枕碎石道床E.木枕碎石道床
地铁隧道内普遍采用（），这就无需补充石碴或更换轨枕。A、整体道床B、沥青道床C、有碴道床D、新型轨下基础
隧道线和高架线多采用（）。A、混泥土整体道床B、碎石道床C、沥青道床D、其他道床
隧道整体道床翻修施工期间的速度不超过（）。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h
我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。
隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。
翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。A、±20B、±30C、±10D、±40
不影响道床稳定的施工作业有（）。A、隧道整体道床翻修B、曲线平面改造C、成段更换钢轨
隧道线和高架线多采用（）A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（）。A、短枕式整体道床B、长枕式整体道床C、高架桥上整体道床D、混凝土枕碎石道床E、木枕碎石道床
翻修整体道床时，要求道床面标高误差不大于设计±5mm，表面整洁无脏物。
编制综合概（预）算时，隧道内整体道床工程量列入隧道（包括短枕），包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。
翻修整体道床作业质量标准是（）A、道床基底无风化、虚渣软土、杂物和地下水等，钢筋布置和道床混凝土强度符合设计要求B、道床混凝土与支承垫块联牢，无松动，混凝土无裂缝、蜂窝、露石C、道床顶面平整，排水坡流向正确，道床面标高误差不大于设计±10mm，表面整洁无脏物D、整体道床与弹性道床之间的过渡段，其平面布置、结构尺寸符合设计要求E、伸缩缝设置数量和位置符合要求
判断题翻修整体道床时，要求道床面标高误差不大于设计±5mm，表面整洁无脏物。A对B错
单选题隧道线和高架线多采用（）。A混泥土整体道床B碎石道床C沥青道床D其他道床
单选题隧道整体道床翻修施工期间的速度不超过（）。A15km/hB25km/hC35km/hD45km/h
填空题我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。
填空题隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。
多选题不影响道床稳定的施工作业有（）。A隧道整体道床翻修B曲线平面改造C成段更换钢轨
单选题隧道线和高架线多采用（）A沥青道床B碎石道床C整体道床D其他道床
多选题长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（）。A短枕式整体道床B长枕式整体道床C高架桥上整体道床D混凝土枕碎石道床E木枕碎石道床
单选题翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。A±20B±30C±10D±40
多选题翻修整体道床作业质量标准是（）A道床基底无风化、虚渣软土、杂物和地下水等，钢筋布置和道床混凝土强度符合设计要求B道床混凝土与支承垫块联牢，无松动，混凝土无裂缝、蜂窝、露石C道床顶面平整，排水坡流向正确，道床面标高误差不大于设计±10mm，表面整洁无脏物D整体道床与弹性道床之间的过渡段，其平面布置、结构尺寸符合设计要求E伸缩缝设置数量和位置符合要求