当蓄电池充电不足时，可能会出现（）。A、自行放电B、内部短路C、极板硫化D、活性物质脱离
快速充电的不足之处是（）。A、易使蓄电池硫化B、蓄电池容量不足C、对极板的活性作用物质冲击大D、只适用于免维护电池
如果蓄电池经常性充电不足，将会造成（）A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
如果蓄电池的极板上活性物质脱落，并卡在极板间，将会造成（）。A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
蓄电池过充电，会使电池正极板（）脱落。A、铅B、隔板C、活性物质
（）都会引起蓄电池极板的短路。A、隔板损坏B、极板拱曲C、极板硫化D、活性物质大量脱落
充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电
极板分正负两种：正极板上所附的活性物质为（），负极板上所附的活性物质为（）蓄电池的充电和放电就是靠正、负极板上的活性物质与（）的化学反应来实现的。
蓄电池充电电压低，比重上升很慢，且有少量气泡产生，造成这一现象的原因是（）。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落
蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡不能表明蓄电池出现（）故障。A、漏电B、极板硫化C、活性物质脱落D、短路
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障。A、漏电B、极板硫化C、活性物质脱落D、短路
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。A、活性物质严重脱落B、充电电流过大C、电解液比重较低D、自放电严重E、极板严重硫化
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。A、活性物质严重脱落B、极板拱曲C、电解液严重不纯D、极板严重硫化
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化
当蓄电池硫化不严重时，可采用小电流长时间充电办法，或采用全充全放，使活性物质复原的办法来解决。
单选题当铅酸蓄电池充电时，正极板上的活性物质是（）APｂO2BPｂCPｂSO4DPｂOH
单选题当蓄电池充电接近终了，蓄电池电压达到（）时，若继续充电，会因极板内部压力增高，加速活性物质的脱落，使极板过早损坏。A0.3～0.4VB1.3～1.4VC2.3～2.4VD3.3～3.4V
填空题极板分正负两种：正极板上所附的活性物质为（），负极板上所附的活性物质为（）蓄电池的充电和放电就是靠正、负极板上的活性物质与（）的化学反应来实现的。
单选题充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A极板硫化B活性物质脱落C极板短路D自放电
多选题（）都会引起蓄电池极板的短路。A隔板损坏B极板拱曲C极板硫化D活性物质大量脱落