在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
我国设计客运专线桥梁时采用的活载图式是()。 A.ZK活载B.中-活载C.UIC活载D.P标准活载
桥涵的承载能力通常指允许通过的()。 A.设计活载B.检定活载C.标准活载D.最大活载
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。 A、全部恒载所产生的竖向挠度;B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;D、全部活载所产生的竖向挠度。
控制生物危害常用的方法有：（）、控制水分活度、冷藏和冷冻、热处理、辐照
以下可以提高TCD检测器的灵敏度的方法有（）。A、增大桥流B、提高载气流速C、降低载气流速D、换用与样品组分导热系数差异更大的载气
对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。A、恒载+活载+风载B、恒载+0.85活载+风载C、恒载+0.85（活载+风载）
如果采用热导池检测器作为气相色谱分析时的检测器，为了提高检测灵敏度，最有效的方法是（）A、提高载气流速B、用氢气作载气C、适当提高桥路电流D、用氮气作载气
求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A、本跨布置活载，然后隔跨布置活载B、本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C、本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
常用于增加关节活范围的作业方法有（）、（）、（）。
简述水分活度的概念，并说明三种常用水分活度的测定方法。
在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。A、加固桥面体系B、加固支座C、提供新补充杆件D、减轻活载
单选题普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（）A恒载挠度；B恒载＋活载挠度；C活载挠度；D恒载＋1/2活载挠度。
填空题控制生物危害常用的方法有：（）、控制水分活度、冷藏和冷冻、热处理、辐照
填空题预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
单选题求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）A本跨布置活载，然后隔跨布置活载B本跨不布置活载，相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载C本跨及相邻两跨布置活载，然后隔跨布置活载
单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
单选题在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
名词解释题简述水分活度的概念，并说明三种常用水分活度的测定方法。
单选题对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。A加固桥面体系B加固支座C提供新补充杆件D减轻活载
填空题常用于增加关节活范围的作业方法有（）、（）、（）。
多选题常用的提高活载度的方法有（）A采用自动包装、送料B采用传输带送料C将散料装箱D多采用专用的物品装载器具
单选题气相色谱法中，提高热导检测器灵敏度的方法是（ ）。A加大进样量B选氢气作载气C提高检测器温度D提高载气流速