影响系统稳定性的主要因素有 A.系统开环增益B.积分环节C.系统固定有频率和阻尼比D.延时环节和非最小相位环节
一个系统中如果有(),对系统的稳定性不利。 A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
在积分环节外加单位负反馈可以增加系统稳定性。() 此题为判断题(对，错)。
减小干扰作用下产生稳态误差的方法有( )。 A提高偏差信号和扰动信号之间的前向通路的放大系数B减小偏差信号和扰动信号之间的前向通路的放大系数C增加积分环节个数D减少积分环节个数
系统中如果有(),对系统的稳定性不利。 A.惯性环节B.积分环节C.振荡环节D.延滞环节
对积分环节进行位置负反馈校正,校正后系统的()。 A、稳定性变好，但稳态性变差B、稳定性变差，但稳态性变好C、快速性变好，稳态性也变好D、快速性变差，稳定性也变差
如果增加开环系统积分环节数，则其闭环系统的稳定性将（）。A、变好B、变差C、不变D、不定
一般讲，如果开环系统增加积分环节，则其闭环系统的相对稳定性将（）A、变好B、变坏C、不变D、不定
关于线性系统稳态误差，正确的说法是（）。A、增加系统前向通道中的积分环节个数可以提高系统的无稳态误差的等级B、减小系统开环增益K可以减小稳态误差C、增加积分环节可以消除稳态误差，而且不会影响系统稳定性
开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳定性（）.A、变好B、变坏C、不变D、不一定
可以降低系统稳态误差的方法有：（）A、增大系统开环总增益B、增加系统前向通路中积分环节的个数C、降低系统开环总增益D、减少系统前向通路中积分环节的个数
一般来说，系统增加积分环节，系统的稳定性将（）。A、变好B、变坏C、不变D、可能变好也可能变坏
以下哪种措施不能提高系统的稳定性。（）A、增加开环极点B、在积分环节外加单位负反馈C、增加开环零点D、引入串联超前校正装置
有一前向通道为放大倍数足够大的比例环节，而负反馈通道是一个惯性环节，则可得到（）A、积分环节B、比例积分环节C、微分环节D、比例微分环节
系统中如果有（），对系统的稳定性不利。A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A、微分环节B、积分环节C、惯性环节D、比例环节
若系统稳定，则开环传递函数中积分环节的个数越多，系统的（）。A、稳定性提高B、动态性能越好C、无差度降低D、无差度越高
自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
单选题开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳定性（）.A变好B变坏C不变D不一定
单选题要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A微分环节B积分环节C惯性环节D比例环节
单选题在采用PI调节器所组成的控制系统中，积分环节的作用是（）。A消除静态偏差B提高系统稳定性C提高系统动态精度D实现超前控制
填空题统在前向通路中含有积分环节将使系统的稳定性严重（）。