东风4B型机车电阻制动采用电阻恒流控制,即柴油机转速一定时,制动电流随机车速度变化而变化。() 此题为判断题(对，错)。
DF4B型内燃机车手制动机的制动倍率是1227。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
HXD3型电力机车机械制动采用（）制动。A、铁闸B、盘型C、轮盘D、电阻
东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
DF4B型内燃机车水阻试验前，如何测量电气部分的绝缘电阻和进行耐压试验？
HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A、再生制动B、电阻制动C、电阻与再生并存
韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
SS8型电力机车采用（）制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生
东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。
SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
填空题韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
单选题HXD3型电力机车机械制动采用（）制动。A铁闸B盘型C轮盘D电阻
填空题东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
单选题HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A再生制动B电阻制动C电阻与再生并存
填空题SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
单选题SS8型电力机车采用（）制动。A加馈电阻B再生C电阻D加馈再生
填空题SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。