螺栓联接、预紧力的大小怎样选择?怎样控制?

螺栓联接、预紧力的大小怎样选择?怎样控制?


相关考题:

高强度螺栓联接的承载能力,是靠被联接件之间的()来传递的。 A、高强度螺栓B、法向预紧力C、摩擦力

在高强度螺栓联接中,螺栓的预紧力越大,该联接所能承受的横向载荷()。 A、越大B、越小C、不变D、不确定

受轴向载荷作用的螺栓联接中,螺栓所承受的预紧力()工作载荷。 A、大于B、等于C、小于

对于受轴向载荷的紧螺栓联接,当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时,增大工作载荷,残余预紧力必然减小。 () 此题为判断题(对,错)。

对于规定预紧力的螺纹联接,常用控制()法,控制()法,控制()法来保证准确预紧力。

受预紧力QP和工作拉力F的紧螺栓联接,如螺栓和被联接件刚度相等,预紧力QP=8000N,在保证接合面不产生缝隙的条件下,允许的最大工作拉力F=()N。

受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此()A、剩余预紧力应小于零B、剩余预紧力应大于零C、剩余预紧力应等于零D、预紧力应大于零

对于受轴向载荷的紧螺栓联接,总工作载荷=预紧力+工作载荷。

受轴向变载荷的普通螺栓联接,适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。

螺栓的紧联接在承受工作载荷之前,联接中的预紧力()工作载荷。A、大于B、等于C、小于

在高强度螺栓联接中,螺栓的预紧力越大,该联接所承受的横向载荷()。A、越大B、越小C、不变

为什么要严格控制连杆螺栓预紧力的大小?

对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接,不必控制预紧力。

发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装,应使用()联接,为了控制预紧力,应用()扳手拧紧

紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受拉力乘以1.3,是为了保证足够的预紧力。

承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时,剩余预紧力为F″,其螺栓所受的总拉力F0=F′+F。

对于一般联接,可凭经验来控制螺纹联接预紧力大小。

对于受轴向外载荷的紧螺栓联接,在强度计算时()作为螺栓的轴向载荷。A、工作载荷QeB、预紧力QoC、工作载荷Qe与预紧力Qo之和D、工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和

受轴向力的紧螺栓联接,已知螺栓刚度Kb=0.4×106N/mm,被联接件刚度Kc=1.6×106,螺栓所受的预紧力F0=8000N,螺栓所受的工作载荷为F=4000N。求: (1)求螺栓所受的总拉力Fa和剩余预紧力FR; (2)已知螺栓材料的[σ],写出其小径的表达式。

受轴向工作载荷的紧螺栓联接的剩余预紧力必须大于0。

松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。

螺纹联接预紧的目的是什么?如何控制预紧力?

什么是高强度螺栓?为什么要用力矩扳手紧固,怎样检查其预紧力?

填空题发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装,应使用()联接,为了控制预紧力,应用()扳手拧紧

单选题受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此()A剩余预紧力应小于零B剩余预紧力应大于零C剩余预紧力应等于零D预紧力应大于零

判断题对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接,不必控制预紧力。A对B错

单选题对于受轴向外载荷的紧螺栓联接,在强度计算时()作为螺栓的轴向载荷。A工作载荷QeB预紧力QoC工作载荷Qe与预紧力Qo之和D工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和