受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此()A、剩余预紧力应小于零B、剩余预紧力应大于零C、剩余预紧力应等于零D、预紧力应大于零

受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此()

  • A、剩余预紧力应小于零
  • B、剩余预紧力应大于零
  • C、剩余预紧力应等于零
  • D、预紧力应大于零

相关考题:

对于受轴向载荷的紧螺栓联接,总工作载荷=预紧力+工作载荷。 () 此题为判断题(对,错)。

对于受轴向载荷的紧螺栓联接,当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时,增大工作载荷,残余预紧力必然减小。 () 此题为判断题(对,错)。

受轴向外载荷的螺栓联接,其螺栓的轴向总载荷等于工作载荷与()之和。

受预紧力QP和工作拉力F的紧螺栓联接,如螺栓和被联接件刚度相等,预紧力QP=8000N,在保证接合面不产生缝隙的条件下,允许的最大工作拉力F=()N。

对于受轴向变载荷的紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的条件下,提高螺栓疲劳强度的有效措施有()。A、增加螺栓刚度B、减少螺栓刚度C、增加被联接件的刚度D、同时增加螺栓和被联接件的刚度

受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷的。

对于受轴向载荷的紧螺栓联接,总工作载荷=预紧力+工作载荷。

一压力容器盖的螺纹联接()。A、是受轴向载荷的紧联系B、是松联接C、螺栓受的是剪切作用D、螺栓受的是横向载荷

对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接,不必控制预紧力。

受轴向载荷的紧螺栓连接,为保证被连接件不出现缝隙,因此()A、残余预紧力应小于零B、残余预紧力应大于零C、残余预紧力应等于零D、预紧力应小于零

承受轴向静载荷的紧螺栓联接是最重要的一种螺栓联接方式

在受轴向载荷的紧螺栓联接中,当工作轴向力F加上后,螺栓和被联接件的受力大小()。 A、相等B、不相等C、不变

为了提高承受轴向变载荷的紧螺栓联接的抗疲劳破坏的能力,应当()A、增大被联接件的厚度B、增大螺栓的刚度C、减小被联接件的厚度D、减小螺栓的刚度

受轴向工作载荷的紧螺栓联接的剩余预紧力必须大于0。

受拉螺栓联接只能承受轴向载荷

被联接件受横向载荷作用时,若采用一组普通螺栓联接,则载荷靠()来传递。A、接合面之间的摩擦力B、螺栓的剪切和挤压C、螺栓的剪切和被联接件的挤压

被联接件受横向载荷作用时,如果采用普通螺栓联接,则螺栓可能失效形式为();如果要用铰制孔用螺栓联接,则螺栓可能的失效形式为()。

紧螺栓联接中螺栓受轴向变载荷时,它所受变应力中最小应力为常数。

被联接件受横向载荷作用时,若采用普通螺栓联接时,则螺栓受拉伸、载荷作用,可能发生的失效形式为()。

单选题受轴向载荷的紧螺栓连接,为保证被连接件不出现缝隙,因此()A残余预紧力应小于零B残余预紧力应大于零C残余预紧力应等于零D预紧力应小于零

单选题为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度,应()。A增加螺栓刚度。B降低螺栓刚度。C降低被联接件刚度。

单选题受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此()A剩余预紧力应小于零B剩余预紧力应大于零C剩余预紧力应等于零D预紧力应大于零

判断题受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷的。A对B错

填空题受轴向外载荷的螺栓联接,其螺栓的轴向总载荷等于工作载荷与()之和。

填空题受预紧力QP和工作拉力F的紧螺栓联接,如螺栓和被联接件刚度相等,预紧力QP=8000N,在保证接合面不产生缝隙的条件下,允许的最大工作拉力F=()N。

填空题受轴向载荷的紧螺栓联接形式有()和()两种。

判断题对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接,不必控制预紧力。A对B错