采用双万向联轴承器,任何时候主、从动轴角速度均相等。

采用双万向联轴承器,任何时候主、从动轴角速度均相等。


相关考题:

所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴角速度旋转时,() A、从动轴的转速不相等B、从动轴在一周中的角速度是变化的C、从动轴的转速是相等的D、从动轴在一周中的角速度是相等的

等角速万向节主动轴和从动轴的角速度()。A不相等B一慢一快C一快一慢D相等

所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()A、从动轴的转速是不相等的B、从动轴在一周中的角速度是变化的C、从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。A、从动轴的转速不相等B、从动轴在一周中的角速度是变化的C、从动轴的转速是相等的D、从动轴在一周中的角速度是相等的

汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度()。A、不相等B、相等C、一慢一快D、没有联系

普通万向节十字轴主,从动轴的()是相等。A、绝对速度B、加速度C、减速度D、平均速度

万向联轴器的主要缺点是()A、结构复杂B、能传递的扭矩很小C、从动轴角速度有周期性变化

单十字轴万向联轴节是不等速万向节,但是主、从动轴的平均转速相等。

对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是不相等的。

普通十字轴刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时()。A、从动轴的转速是不相等的B、从动轴在一周中的角速度是变化的C、从动轴在一周中的角速度是相等的D、从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。

主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式

单万向联轴器的从动轴角速度不均匀,改用双万向联轴器后,从动轴的角速度即可变为均匀。

万向联轴器用与两轴相交的传动,如要主、从动轴的转速相等,则必须成对使用

若双万向联轴器连接既不平行也不相交的两轴转动,而且要使主、从动轴角速度相等,问需要满足什么条件?

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

等角速万向节主动轴和从动轴的角速度()。A、不相等B、相等C、一慢一快

单选题主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A球笼式B球叉式C双联式D三销轴式

单选题汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度()。A不相等B相等C一慢一快D没有联系

单选题所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。A从动轴的转速不相等B从动轴在一周中的角速度是变化的C从动轴的转速是相等的D从动轴在一周中的角速度是相等的

单选题所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()A从动轴的转速是不相等的B从动轴在一周中的角速度是变化的C从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

单选题所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴角速度旋转时,()A从动轴的转速不相等B从动轴在一周中的角速度是变化的C从动轴的转速是相等的D从动轴在一周中的角速度是相等的

单选题所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时()。A从动轴的转速不相等B从动轴在旋转一周中的角速度是变化的C从动轴的转速是相等的D从动轴在旋转一周中的角速度是相等的

单选题普通十字轴刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时()。A从动轴的转速是不相等的B从动轴在一周中的角速度是变化的C从动轴在一周中的角速度是相等的D从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

判断题单十字轴万向联轴节是不等速万向节,但是主、从动轴的平均转速相等。A对B错

判断题对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。A对B错

判断题单万向联轴器的从动轴角速度不均匀,改用双万向联轴器后,从动轴的角速度即可变为均匀A对B错