机械工程中,通常利用()的惯性储蓄能量,以越过平面连杆机构的死点位置。 A、主动件B、连杆C、从动件D、连架杆
机械中常利用（）的惯性力来越过机构的死点位置。A主动构件B联接构件C从动构件
机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A、主动构件B、从动构件C、联接构件D、机架
机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A、主动构件B、从动构件C、联接构件
机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？
为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）A、齿轮B、飞轮C、凸轮
什么是机构的死点位置？用什么方法可以使机构通过死点位置？
机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。
平面连杆机构中，可利用飞轮的惯性，使机构通过死点位置。
为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）A、机构错位排列B、加大惯性C、增大极位夹角
死点位置常使机构从动件无法运动，所以死点位置都是有害的。
对于连续运转的机器，可以利用从动件的惯性来通过死点位置。
单选题对于平面连杆机构，通常可利用（）的惯性储蓄能量，以越过机构的死点位置。A主动件B连杆C从动件D连架杆
单选题为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）A齿轮B飞轮C凸轮
单选题机械中常利用（）的惯性力来越过机构的死点位置。A主动构件B联接构件C从动构件
单选题为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）A机构错位排列B加大惯性C增大极位夹角
填空题通常利用机构中构件运动时（）的惯性，或依靠增设在曲柄上（）的惯性来渡过“死点”位置。
多选题就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。A利用从动件的惯性B机构错位排列C利用主动件的惯性D以上都不正确
判断题增大构件的惯性，是机构通过死点位置的唯一办法。A对B错
单选题机械设备常利用（）的惯性来通过机构的“死点”位置。A主动件B从动件C机架D连杆
单选题机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A主动构件B从动构件C联接构件D机架
问答题机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？
问答题机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
填空题为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。