判断题齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大,齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时,其载荷系数应取大些。A对B错

判断题
齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大,齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时,其载荷系数应取大些。
A

B


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有A、B、C三对齿轮传动,A对齿轮相对两轴承对称布置,B对为非对称布置,C对为悬臂布置,其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为() A、A对最大B、B对最大C、A、B、C对相同D、C对最大

齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数

在一对齿轮制造时,将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数

两轴在空间交错90°的传动,如已知传递载荷及传动比都较大,则宜选用()。A、直齿圆柱齿轮传动B、圆锥齿轮传动C、蜗杆传动D、人字齿圆柱齿轮传动

合金调质钢常用于制造承受较大载荷的()。A、轴B、轴承C、连杆D、紧固件E、机床齿轮

在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下,若适当选取较大的齿宽系数,可()A、减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度B、减小齿轮传动的轴向尺寸C、降低齿向载荷分布不均的程度

计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与()无关。A、齿轮所在轴的刚度B、齿轮在轴上的位置C、工作性能D、齿轮的宽度E、齿面硬度

有A、B两对齿轮传动,材料、热处理和制造精度相同,但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka()A、A对较大B、B对较大C、A、B对齿轮相同

在以下几种工况中,()齿轮传动的齿宽系数ψd可以取大些。A、对称布置;B、不对称布置;C、悬臂布置;D、同轴式减速器布置

载荷平稳,对称布置的齿轮传动,载荷系数K应取较大值。

设计齿轮传动时,增大齿宽可提高轮齿的强度,但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大,因此,选取齿宽系数要适当。在()情况下,齿宽系数应取较小值。A、齿轮相对两支承对称布置B、齿轮相对两支承非对称布置,且其所在轴刚性较大C、齿轮悬臂布置D、齿轮所在位置径向空间较小

齿轮传动在以下几种工况中()的齿宽系数可取大些。A、悬臂布置B、不对称布置C、对称布置D、同轴式减速器布置

齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大,齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时,其载荷系数应取大些。

齿宽系数在()情况下可取较大值。A、齿轮在轴上为悬臂布置B、齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C、齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间

简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响?

简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响?

在齿轮传动中,齿向载荷系数Kβ是考虑()的现象。

齿轮传动的载荷系数主要由使用系数,动载系数,()和()组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是()系数。

发生全齿折段而失效的齿轮,一般是()A、斜齿圆柱齿轮B、齿宽较小的直齿圆柱齿轮C、齿宽较大,齿向载荷分布不均的直齿圆柱齿轮

单选题齿轮传动在以下几种工况中()的齿宽系数可取大些。A悬臂布置B不对称布置C对称布置D同轴式减速器布置

单选题齿宽系数在()情况下可取较大值。A齿轮在轴上为悬臂布置B齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间

单选题在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下,若适当选取较大的齿宽系数,可()A减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度B减小齿轮传动的轴向尺寸C降低齿向载荷分布不均的程度

单选题齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()A减小动载系数B降低齿向载荷分布系数C降低齿间载荷分配系数D降低使用系数

单选题设计齿轮传动时,增大齿宽可提高轮齿的强度,但过大的齿宽又会使齿向载荷分布 不均的程度增大,因此,选取齿宽系数要适当。在()情况下,齿宽系数应取较小值。A齿轮相对两支承对称布置B齿轮相对两支承非对称布置,且其所在轴刚性较大C齿轮悬臂布置D齿轮所在位置径向空间较小

单选题有A、B两对齿轮传动,材料、热处理和制造精度相同,但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka()AA对较大BB对较大CA、B对齿轮相同

单选题齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。A齿轮自身制造精度引起的误差B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均D齿轮以外的其它

单选题在一对齿轮制造时,将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()A降低动载系数B降低使用系数C降低齿间载荷分配系数D降低齿向载荷分布系数