造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是( )。A.过充电;B.过放电;C.欠充电。
对蓄电池过充电可能会造成电池壳体膨胀。此题为判断题(对，错)。
蓄电池严禁过放电或过充电，会影响蓄电池的寿命。（）此题为判断题(对，错)。
蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。
蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A、电压过高B、电压过低C、过放电D、电流过高
新的或长期库存的蓄电池在使用前必须进行（）A、初充电B、经常充电C、过充电
造成蓄电池板硫化的原因是（）A、长时间充电不足B、过放电C、以10h放电电流放电D、A或B
蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。
造成蓄电池极板硫化的原因是（）.A、长时间充电不足B、过放电C、以10h放电电流放电D、A或B
防止铅蓄电池不正常的极板硫酸化的主要措施有（）。A、对蓄电池进行浮充电；B、对蓄电池进行均衡充电；C、对蓄电池进行核对性充电；D、对蓄电池个别充电。
铅蓄电池沸腾现象的原因是（）。A、蓄电池的充电电压过高；B、电解液中的稀硫酸太少；C、蓄电池的过充电；D、电解水引起的。
蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成。
造成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（）。A、过充电B、过放电C、欠充电
铅酸蓄电池过充电会造成正极板（）损坏，欠充电将使负极（）、（）降低。
影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）A、环境温度高；B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；E、维护工作不到位
胶体蓄电池在充电后期或过充电情况下，正极析出氧气，负极析出氢气。
如果蓄电池电解液冻结，用不同电源给蓄电池充电或启动发动机，会造成爆炸等危险。（）
蓄电池充电时充电机（或整流器）的正极接蓄电池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出
铅酸蓄电池在运行中过充电会造成（）。A、正极板提前损坏B、负极板硫化C、容量增大D、容量不变
单选题新的或长期库存的蓄电池在使用前必须进行（）A初充电B经常充电C过充电
判断题蓄电池过充电或过放电，都影响其使用寿命。A对B错
单选题铅蓄电池电解液的液面会降低，主要原因后是（）。A充电时，电解液会飞溅出来B放电时电解液会溅出来C充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少D因经常进行过充电
单选题铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。A水蒸汽BH2OCH2和O2D以上都不对
填空题铅酸蓄电池过充电会造成正极板（）损坏，欠充电将使负极（）、（）降低。
单选题蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A电压过高B电压过低C过放电D电流过高