带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上
带传动正常工作时,不能保证准确的传动比是由于() A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带轮V形槽与带间的摩擦力不足
根据传动带的截面形状，带传动又分为平型带传动、()传动和齿形带传动。A.橡胶带B.交叉带C.张紧带D.三角带
带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。() 此题为判断题(对，错)。
带传动是通过张紧在带轮上的传动带与带轮之间产生的( )来传递动力的。A.压力B.阻力C.摩擦力
带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的 ( )拖动从动轮一起回轮，从而传递一定的运动和动力。A.推力B.张紧力C.摩擦力D.压力
带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。A、从动轮B、主动轮C、带
根据传动带的截面形状，带传动又分为平型带传动、（）传动和齿形带传动。A、橡胶带B、交叉带C、张紧带D、三角带
带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。
带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。
带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。A、从动轮B、主动轮C、带D、带轮
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
带传动是由（）所组成。A、主动轮B、从动轮C、棘轮D、紧套在带轮上的挠性带E、链条
V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
（）不是带传动的主要失效形式。A、带在带轮上打滑B、带的工作面磨损C、从动轴的扭振D、轴承的磨损
传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
单选题根据传动带的截面形状，带传动又分为平型带传动、（）传动和齿形带传动。A橡胶带B交叉带C张紧带D三角带
判断题V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。A对B错
判断题V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。A对B错