常用的校正装置包括()A、超前校正B、滞后校正C、超前-滞后校正D、滞后-超前校正

常用的校正装置包括()

  • A、超前校正
  • B、滞后校正
  • C、超前-滞后校正
  • D、滞后-超前校正

相关考题:

采用(),能使校正后系统满足全部性能指标的要求。 A、串联滞后校正装置B、串联超前校正装置C、串联滞后-超前校正装置D、无源校正装置

PID控制器是控制系统中常用的()。 A、有源校正装置B、无源校正装置C、前馈校正D、反馈校正

若已知某串联校正装置的传递函数为G(s)=(s+1)/(10s+1),则它是()装置。 A.反馈校正B.相位超前校正C.相位滞后-超前校正D.相位滞后校正

若某串联校正装置的传递函数为1011001s s ++,则该校正装置属于( )。 A 、超前校正B 、滞后校正C 、滞后-超前校正D 、不能判断

具有滞后相位特性(即相频特性小于零)的校正装置叫相位滞后装置,又称之为()装置。 A.微分校正B.积分校正C.微分-积分校正D.PID校正

AE中常用的滤镜特效包括()。 A、高斯模糊B、色彩校正C、马赛克D、镜头光晕

关于超前校正装置,下列描述不正确的是( )。A.超前校正装置利用校止装置的相位超前特性来增加系统的相角稳定裕度B.超前校正装置利用校正装置频率特性曲线的正斜率段来增加系统的穿越频率C.超前校正装置利用相角超前、幅值增加的特性,使系统的截止频率变窄、相角裕度减小,从而有效改善系统的动态性能D.在满足系统稳定性条件的情况下,采用串联超前校正可使系统响应快、超调小

关于超前校正装置,下列描述不正确的是()。A.超前校正装置利用校正装置的相位超前特性来增加系统的相角稳定裕度B.超前校正装置利用校正装置频率特性曲线的正斜率段来增加系统的穿越频率C.超前校正装置利用相角超前、幅值增加的特性,使系统的截止频率变窄、相角裕度减小,从而有效改善系统的动态性能D.在满足系统稳定性条件的情况下,采用串联超前校正可使系统响应快、超调小

装置校正数据信息主要包括()。A、装置仪表量B、罐量C、固体量D、油罐平衡量

装置校正进行校正的参考依据是什么?

为了消除存在稳态误差的系统的误差,可采用串联()进行校正。A、比例校正装置B、比例微分校正装置C、微分校正装置D、比例积分校正装置

在汽车修理中常用的校正方法有三种,下列哪种不属于常用的校正方法()A、静压校正B、敲击校正C、火焰校正D、局冷校正

在汽车修理中常用的三种变形校正方法有:()校正、()校正和()校正。

炼油装置校正主要页面包括()。A、装置指标管理B、班次数据监控C、方案管理D、仪表管理E、侧线确认

为了改善柴油机喷油泵速度特性,必须采用供油量校正装置,常用的校正方法有哪些?

为了改善控制系统的稳态和动态特性,需要在系统中加入适当的校正装置,使系统满足给定的各项性能指标要求,试简述控制系统中常用的校正装置和校正方式。

为了减少校正装置的输出功率,以降低成本和功耗,()装置通常被安置在前向通道的前端。A、串联校正B、反馈校正C、并联校正D、前馈校正

若某串联校正装置的传递函数为100s+1/10s+1,则该校正装置属于()。A、超前校正B、滞后校正C、滞后-超前校正D、不能判断

无源校正装置和有源校正装置在实现控制规律时,它们的作用是相同。

常用的校正装置有()、()、()。

校正装置按相位特征可分为()校正、()校正、()校正三种。

问答题为了改善柴油机喷油泵速度特性,必须采用供油量校正装置,常用的校正方法有哪些?

单选题在汽车修理中常用的校正方法有三种,下列哪种不属于常用的校正方法()A静压校正B敲击校正C火焰校正D局冷校正

单选题校正装置根据其使用的元件可分为有源校正装置和()装置。A无源校正B相位滞后C相位超前校正D相位滞后超前校正

单选题关于超前校正装置,下列不正确的描述是( )A超前校正装置利用装置的相位超前特性来增加系统的相角稳定裕度B超前校正装置利用校正装置频率特性曲线来增加系统的穿越频率C超前校正装置利用相角超前,幅值增加的特性,使系统的截止频率变窄,相角裕度较小,从而有效改善系统的动态性能D在满足系统稳定性条件的情况下,采用串联超前校正可使系统响应快,超调小

单选题关于超前校正装置,下列描述不正确的是(  )。[2011年真题]A超前校正装置利用校正装置的相位超前特性来增加系统的相角稳定裕度B超前校正装置利用校正装置频率特性曲线的正斜率段来增加系统的穿越频率C超前校正装置利用相角超前、幅值增加的特性,使系统的截止频率变窄、相角裕度减小,从而有效改善系统的动态性能D在满足系统稳定性条件的情况下,采用串联超前校正可使系统响应快、超调小

填空题在汽车修理中常用的三种变形校正方法有:()校正、()校正和()校正。