汽车的动力性主要表示汽车克服行驶阻力,达到高的平均速度的能力,评定指标主要有()。 A.汽车的最高车速B.汽车的加速能力C.汽车的刹车能力D.汽车的爬坡能力
在汽车液压动力转向系中，主要靠（）来克服转向阻力。
动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力越强，通过性越好。
差接网络对端衰耗（）A、愈大愈好B、愈小愈好C、不宜大也不宜小
差接系统对端衰耗（）A、愈大愈好B、愈小愈好C、不宜大也不宜小D、恒定值
汽车动力性的大小反映着汽车克服行驶阻力的能力大小，而与汽车的运输效率没有直接关系。
减振器的减振阻力是（）。A、愈大愈好B、愈小愈好C、适度为宜
汽车的最大动力因素表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。
如果能减轻汽车的自重，则可减小汽车行驶的（）使汽车动力性得到改善，而且燃油经济性也变好。A、空气阻力B、滚动阻力C、上坡阻力D、加速阻力
汽车的最大动力因数是表示汽车最大爬坡能力和克服道路阻力能力的参数
汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（），汽车的通过性愈好。A、愈大B、愈小C、标准范围D、适当
汽车行驶的主要条件有（）。A、汽车变速时必须克服惯性阻力B、汽车的牵引力必须能够克服汽车的各项行驶阻力C、牵引力必须小于或等于轮胎与路面的附着力D、制动力必须大于或等于由于路面结构而产生的力
当牵引力足以克服汽车的下面哪种力时，以及地面有足够的附着力时，汽车便能行驶（）A、滚动阻力B、行驶阻力C、驱动力
当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加
动力因数是指单位重量的汽车克服（）阻力和加速阻力的能力。
动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力差，通过性差。
阀形避雷器在一定波形的雷电流流过阀片的（）。A、压降愈小愈好，即阀片电阻值愈大愈好B、压降愈小愈好，即阀片电阻值愈小愈好C、压降愈大愈好，即阀片电阻值愈大愈好D、压降愈大愈好，即阀片电阻值愈小愈好
判断题汽车的最大动力因数是表示汽车最大爬坡能力和克服道路阻力能力的参数A对B错
判断题汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。A对B错
单选题汽车在运动时所产生的用于克服汽车外界阻力的作用力，叫（）。A摩擦阻力B驱动力C干扰力D压力阻力
多选题如果能减轻汽车的自重，则可减小汽车行驶的（）使汽车动力性得到改善，而且燃油经济性也变好。A空气阻力B滚动阻力C上坡阻力D加速阻力
判断题汽车动力性的大小反映着汽车克服行驶阻力的能力大小，而与汽车的运输效率没有直接关系。A对B错
判断题汽车的最大动力因素表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。A对B错
判断题汽车的动力性的大小反映汽车克服行驶阻力的能力而与汽车的运输效率没有任何关系。A对B错