在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性,这种线形称为()。A、反弯曲线B、C型曲线C、断背曲线D、S型曲线

在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性,这种线形称为()。

  • A、反弯曲线
  • B、C型曲线
  • C、断背曲线
  • D、S型曲线

相关考题:

关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

物体上的直线在轴测图中()。A、形成平面B、变成曲线C、仍为直线D、缩成线段

为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?

两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为()曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为()曲线。

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

垂直度是限制实际表面或轴线相对于基准表面或轴线的垂直程度。当给定一个方向时,公差带是距离为公差值,且垂直于基准平面或直线或轴线的()的区域。A、两个平行直线间B、两个平行平面间C、两个平行平面和平行直线间D、两个平行平面或平行直线间

平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A、1B、3C、2D、4

在隧道平面线形设计中,为什么尽量选择直线,避免曲线?

在平面线形中,使用最多的基本线形是()A、直线B、圆曲线C、竖曲线D、折线

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。

对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()A、2B、4C、6D、8

在平面线形设计中,应用直线的适用条件是什么?

平面设计中两反向曲线间最短直线长度为()V。

在平面线形设计中,对直线段长度有何限制要求?

平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。

断背曲线是指()。A、S型曲线间夹短直线B、回头曲线间夹短直线C、两反向曲线间夹短直线D、两同向曲线间夹短直线

平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。A、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的平面线形组合型式称为()型回旋线。

在两相邻同向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于()

公路线形在平面上是由直线和()组成A、曲线B、折线

多选题关于直线最小长度,正确的有()。A同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

问答题为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?

单选题断背曲线是指以下哪个选项?(  )AS形曲线间夹插入直线B两回头曲线间插入短直线C两反向曲线间插入短直线D两同向曲线间插入短直线

问答题在隧道平面线形设计中,为什么尽量选择直线,避免曲线?

填空题两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为()曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为()曲线。

单选题平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A1B3C2D4