直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。

直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。


相关考题:

关于直线最小长度,正确的有()。 A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的()。 A、2倍B、4倍C、6倍D、8倍

为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A、1B、3C、2D、4

两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于()的计算行车速度值。A、2倍B、3倍C、4倍D、6倍

《规范》规定反向曲线间最小直线长度以不小于6V为宜。

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。

对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()A、2B、4C、6D、8

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。

平面设计中两反向曲线间最短直线长度为()V。

平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。

反向曲线间的最短直线长度以不小于6V为宜。

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。A、60mB、120mC、180mD、240m

在两相邻反向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于()

平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。A、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

当计算行车速度≥60 km/h时,反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的()倍为宜。A、1B、2C、3D、4

填空题同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

单选题同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的()。A2倍B4倍C6倍D8倍

填空题在两相邻反向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于()

多选题关于直线最小长度,正确的有()。A同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

问答题为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?

填空题反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。

单选题当计算行车速度≥60 km/h时,反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的()倍为宜。A1B2C3D4

单选题某公路的设计速度v为60km/h,两圆曲线间以直线径相连接,同向圆曲线间最小直线长度宜不小于以下哪个选项?(  )A120mB360mC540mD600m

单选题平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A1B3C2D4