地面局因故需要改变文件发运方向，在（）后，押运员不得拒绝收转。A、接发员说明情况并批注路单B、押运员请示领导得到同意C、押运员了解真实情况D、接押人员取得沟通
地面局因故需要改变文件发运方向，在（）后，押运员不得拒绝收转。
- A、接发员说明情况并批注路单
- B、押运员请示领导得到同意
- C、押运员了解真实情况
- D、接押人员取得沟通
相关考题：
对拒收的机要袋，下列处理正确的有（）。A.下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发，在路单（或寄单）备注栏内批注“此件由错误错误局加封”字样，并加盖名章B.下车机要袋被拒收，经确认内件短少的邮件袋，在押运员加封盖章后，接发员应予签收C.下车机要袋被拒收，由押运员和终点局共同拆验后，在清单（或寄单）上注明情节，并经双方加盖名章后，由终点局负责加封转发D.下车机要袋被拒收，如有时间，押运员应会同接发员共同拆验
下面关于“上车机要袋的交接中发现问题的处理”正确的有( )。A.机要袋漏登，应由押运员补登，并在补登格的备注栏内签章B.机要袋短少、方向有误，应由接发员将相关节目划销，并在该格备注栏签章C.补登或划销后由接发员负责更正机要袋的合计和共计数字，并于更正处签章D.路单与实物不符，由押运员负责更正，并在更正处签章
机要押运操作环节中，遇有接发员脱班漏接，不得交由他人代接收，及时缮发验单，原路单应作废，将未卸机要件改登下一地面局或终点局的路单上，在路单上批注情节并签章，请其代为接转。此题为判断题(对，错)。
以下关于“机要件的交接”说法正确的有（）。A.“接发/押运介绍信”交押运员收执随路单归档B.接方在路单末页加盖名章，一联收存，一联退予交方C.如一方无证，对方有权拒交，造成机要件积压延误由无证一方负责D.如单件节目不符或发运方向有误应由交方更正
以下关于“机要件的接发”说法错误的有()。 A、自办邮车进局的，机要件一般在车门前进行交接B、因故需要改变机要件发运路由，而邮运调度责任局未能预先通知时，在交方说明情况并批注路单后，接方不得拒绝接转C、自办邮车进局的，机要件一般在驾驶室进行交接D、因故需要改变机要件发运路由，而邮运调度责任局未能预先通知时，在交方说明情况并批注路单后，接方也不能进行接转
以下关于“机要件的交接”说法不正确的有()。 A、“接发/押运介绍信”交押运员收执随路单归档B、接方在路单每页加盖名章，一联收存，一联退予交方C、如一方无证，对方有权拒交，造成机要件积压、延误由接方负责D、如单、件节目不符或发运方向有误应由接方更正
下列关于卸车邮件全部卸交完毕后押接双方处理的表述正确的有()。 A、外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件B、外仓押运员应将所卸邮件数目报与签收人员C、外仓押运员应将相关情况报与签收人员D、押运签收人员与地面局转运人员办理签收手续
下列关于列车到站后押接双方处理的表述正确的有()。 A、由负责的外仓押运员指明交卸邮件堆位，盯数监卸B、地面局转运人员负责高声唱数卸车C、发现所点数目有误，应当立即指出，予以纠正D、双方点数不一致，在停车时间来得及的情况下，由押运员会同接发员复点
下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是（）。A押运员在到站前，用色网隔离邮件B交车邮件时，由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时，押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件
下面关于“押运员路单接收”说法正确的是（）。A发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交总单B发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交附单C发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交总单D发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交附单
多选题下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是（）。A押运员在到站前，用色网隔离邮件B交车邮件时，由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时，押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件
单选题接发员和押运员凭（）交接秘密载体。A路单B交接单C机要通信交寄证D机要通信人员工作证