邮件装毕后,运邮汽车厢门未关锁好及未检查,不准通知()开车。A驾驶员B押运员C乘坐人员D接发员

邮件装毕后,运邮汽车厢门未关锁好及未检查,不准通知()开车。

A驾驶员

B押运员

C乘坐人员

D接发员


参考解析

相关考题:

全部邮件装车完毕后,火车押运员汇结本邮仓装车邮件总数报与()。A.班长B.分发人员C.签收人员D.主管人员

直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后,与装发局转运人员眼同()。A.核对数目B.验视邮件C.处理邮件D.施封车厢门

灌装过车中()位于与槽车相连的充装阀处,严密监视槽车压力、各密封点是否有异常。 A.驾驶员B.灌装岗位人员C.押运员D.驾驶员或押运员

下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全

下列关于卸车邮件全部卸交完毕后押接双方处理的表述正确的有()。 A、外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件B、外仓押运员应将所卸邮件数目报与签收人员C、外仓押运员应将相关情况报与签收人员D、押运签收人员与地面局转运人员办理签收手续

下列关于列车到站后押接双方处理的表述正确的有()。 A、由负责的外仓押运员指明交卸邮件堆位,盯数监卸B、地面局转运人员负责高声唱数卸车C、发现所点数目有误,应当立即指出,予以纠正D、双方点数不一致,在停车时间来得及的情况下,由押运员会同接发员复点

火车出乘规范中要求,全部邮件装车完毕后,火车押运员应()。 A、汇结本邮仓装车邮件总数B、将邮件总数报与班长C、将邮件总数报与主管人员D、将邮件总数报与签收人员

卸车邮件全部卸交完毕,外仓押运员应检查邮仓内有无漏卸的邮件() 此题为判断题(对,错)。

地面局因故需要改变文件发运方向,在()后,押运员不得拒绝收转。A接发员说明情况并批注路单B押运员请示领导得到同意C押运员了解真实情况D接押人员取得沟通

下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是()。A押运员在到站前,用色网隔离邮件B交车邮件时,由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时,押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件

接卸过程中,驾驶员、押运员和企业接卸操作人员等相关人员必须在现场。

液氨接卸过程中,驾驶员、押运员和企业接卸操作人员等相关人员必须在现场。

在执行任务期间,押运员、驾驶员与解款员不准()

车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由()。A、司机自行起动列车B、列车调度员通知司机开车C、车站按规定发车D、车辆乘务员通知司机开车

按照军运后付办理的货物运输,每车免费乘坐押运员()。

对未乘坐押运员的押运间应锁闭,车辆在沿途作业站停留时,押运员应对不用的押运间进行巡检,发现问题,及时处理。

对未乘坐押运员的气体类危险货物押运间应()。A、加固B、拧固C、关闭D、锁闭

危险品运输车辆不应混装性质相抵触的物品,除()外,不应有无关人员搭乘运输车辆。A、驾驶员B、驾驶员和管理人员C、驾驶员和押运员D、保管员

开车前,驾驶员应()是否关牢。A、检查车门B、检查后车厢C、检查引擎盖

开车前,驾驶员应检查车窗是否关牢。

运钞车将款箱送到营业场所并办妥交接手续后,下列哪种情况下武装押运员可以上车驶离()。A、随车出纳已上车B、营业场所接箱人员已离开车体C、驾驶员已发动汽车D、营业场所接箱人员进入营业室内

关闭舱门后通过检查门上的舱门锁定显示器来确认门的关闭情况,显示红色LOCKED表明门已锁好,显示绿色UNLOCKED表明门未锁好

单选题地面局因故需要改变文件发运方向,在()后,押运员不得拒绝收转。A接发员说明情况并批注路单B押运员请示领导得到同意C押运员了解真实情况D接押人员取得沟通

单选题邮件装毕后,运邮汽车厢门未关锁好及未检查,不准通知()开车。A驾驶员B押运员C乘坐人员D接发员

单选题车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由()。A司机自行起动列车B列车调度员通知司机开车C车站按规定发车D车辆乘务员通知司机开车

单选题危险品运输车辆不应混装性质相抵触的物品,除()外,不应有无关人员搭乘运输车辆。A驾驶员B驾驶员和管理人员C驾驶员和押运员D保管员

填空题按照军运后付办理的货物运输,每车免费乘坐押运员()。