NJ2型内燃机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器，它利用冷却水保温柴油机燃油。燃油在管内流动，冷却水在管外流动。一个恒温混合阀（称为AMOT阀）用来控制流过管子的燃油流量。燃油加热器位于机车“A”侧柴油机的走台板上。
NJ2型机车施加停车制动时，停车制动阀控制手柄在（）位。
NJ2机车AMOT阀是一个恒温混合阀，当燃油温度达到约（）时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。A、24℃B、28.4℃C、29.4℃
NJ2型机车的机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。
在NJ2机车的空压机后冷却器和高压缸之间接有一个安全阀，当压力超过1241kPa时，安全阀将开启放气减压。
NJ2型机车主风缸1A和主风缸1B之间接有一个安全阀以防止系统处于过压状态。若压力超过（），安全阀将打开以放气降压。
NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。
NJ2机车的空气压缩机上有一个安全阀，若低压缸压力超过451kPa，安全阀将开启以便从低压缸出口放掉压力空气。
在NJ2机车主风缸1A和主风缸1B之间接有一个安全阀以防止系统处于（）状态。
NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀，该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。
当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。
NJ2型机车电子制动阀常用制动区的最前端，即为（）位。
NJ2型机车空气压缩机电磁阀切断塞门日常应打在（）位。
判断题NJ2型内燃机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器，它利用冷却水保温柴油机燃油。燃油在管内流动，冷却水在管外流动。一个恒温混合阀（称为AMOT阀）用来控制流过管子的燃油流量。燃油加热器位于机车“A”侧柴油机的走台板上。A对B错
判断题NJ2机车的空气压缩机上有一个安全阀，若低压缸压力超过451kPa，安全阀将开启以便从低压缸出口放掉压力空气。A对B错
填空题NJ2型机车施加停车制动时，停车制动阀控制手柄在（）位。
判断题当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。A对B错
单选题NJ2机车AMOT阀是一个恒温混合阀，当燃油温度达到约（）时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。A24℃B28.4℃C29.4℃
填空题在NJ2机车主风缸1A和主风缸1B之间接有一个安全阀以防止系统处于（）状态。
填空题NJ2型机车的机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。
判断题在NJ2机车的空压机后冷却器和高压缸之间接有一个安全阀，当压力超过1241kPa时，安全阀将开启放气减压。A对B错
判断题NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀，该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。A对B错
填空题NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。
填空题NJ2型机车电子制动阀常用制动区的最前端，即为（）位。