高峰时段

高峰时段


相关考题:

从成本角度解释电信企业针对高峰时段业务定高价的原因是( )。A:高峰时段业务的边际成本低B:高峰时段业务的边际成本高C:高峰时段业务的固定成本大D:高峰时段业务的固定成本小

从成本角度解释电信企业针对高峰时段业务定高价的原因是()。A:高峰时段业务的边际成本低B:高峰时段业务的边际成本高C:高峰时段业务的固定成本大D:高峰时段业务的圈定成本小

从成本角度解释电信企业针对高峰时段业务定高价的原因是( )。A.高峰时段业务的边际成本低B.高峰时段业务的边际成本高C.高峰时段业务的固定成本大D.高峰时段业务的固定成本小

高峰时段资费和非高峰时段资费是按照业务的(  )对电信资费进行的分类。 A.需求结构 B.业务属性 C.定价策略 D.市场结构

制定电信业务资费时,对高峰负荷时段制定较高费率的依据是()。A:企业具有垄断势力B:用高峰时段的高收费弥补非高峰时段的低收费损失C:高峰负荷时段业务的边际成本较高D:高峰负荷时段业务的成本较低

理论上讲,高峰时段提高票价,平常时段降低票价,应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是,北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族,即使高峰时段地铁票价上调,只要支出额度小于开车的成本,他们还是会选择公共交通。所以,高峰时段提高票价,未必能够有效分散高峰客流,相反,却可能大大提高上班族的交通成本。 文段主要支持的观点是:A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本,违背了地铁公共交通的本质

关于城市道路交通调查中观测时段表述不正确的是( )。A.全年、全周、全日和高峰时段的观测B.全年、全周、全日和上下班时段的观测C.全年、全月、全日和高峰时段的观测D.全年、全月、全日和上下班时段的观测

在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。

门诊高峰时段人员调配方案?

高峰时段资费和非高峰时段资费是按照业务的( )对电信资费进行的分类。A、业务属性B、市场结构C、定价策略D、需求结构

冰蓄冷空调系统中,总蓄冷量应考虑()A、减少高峰用电时段的空调冷负荷和部分高峰段的冷负荷B、减少高峰用电时段的空调冷负荷C、减少部分高峰用电时段的空调冷负荷和平段用电时段的空调冷负荷D、减少平段用电时段的空调冷负荷

分时电价的时段是由每昼夜中按用电负荷高峰、非峰谷、低谷三时段组成。

峰谷分时电价划分时段为:高峰时段:8:00-11:00、18:00-23:00;低谷时段(),其余时段为平时段。

对实行单一制峰谷分时电价用户来说,电度电费=高峰时段电度电费+平时段电度电费+低谷时段电度电费。

对执行两部制峰谷分时电价用户来说,峰谷电度电费=高峰时段电价×高峰时段电量+平时段电价×平时段电量+低谷时段电价×低谷时段电量。

峰谷分时计量表按照预定的峰、谷、非峰谷时段来划分,分别计量高峰、低谷、非峰谷时段的用电量,对高峰、低谷电量采用不同的计价。

创伤后_____小时是发生应激性溃疡的高峰时段。

日常广播播放时机主要分为()、全时段。A、开站时段B、关站时段C、平峰时段D、高峰时段

高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车。

高峰电度电费=()。A、高峰时段用电量×高峰电价B、总用电量×高峰电价C、总用电量的三分之一×高峰电价

单一制电价电度电费的计算中不包括()。A、高峰时段电度电费B、平时段电度电费C、低谷时段电度电费D、峰谷时段电度电费

判断题在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。A对B错

不定项题为满足该线路上高峰时段的客运需求,可采取的措施有( )。A降低客运价格B延长车辆运营时间C缩短高峰时段的行车间隔D增加高峰时段的营运车辆

单选题高峰时段资费和非高峰时段资费是按照业务的( )对电信资费进行的分类。A业务属性B市场结构C定价策略D需求结构

单选题从成本角度解释电信企业针对高峰时段业务定高价的原因是(  )。[2010年真题]A高峰时段业务的边际成本低B高峰时段业务的边际成本高C高峰时段业务的固定成本大D高峰时段业务的固定成本小

名词解释题高峰时段

单选题日常广播播放时机主要分为()、全时段。A开站时段B关站时段C平峰时段D高峰时段