判断题在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。A对B错

判断题
在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

一养牛场,动力用电和照明用电执行价格正确的是()。 A.全部为农业生产电价B.动力执行非工业电价,照明执行非居民照明电价C.全部为非工业电价D.动力执行农业生产电价,照明执行非居民照明电价

制定电信业务资费时,对高峰负荷时段制定较高费率的依据是()。A:企业具有垄断势力B:用高峰时段的高收费弥补非高峰时段的低收费损失C:高峰负荷时段业务的边际成本较高D:高峰负荷时段业务的成本较低

下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是( )。 A、设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全 B、养护工作所需照明 C、根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节 D、节约用电,降低运营费用

分时电价的时段是由每昼夜中按用电负荷高峰、非峰谷、低谷三时段组成。()A对B错

运营结束后停掉()照明,以便于节约能源。

在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。

下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。A、合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全B、养护工作所需照明C、并根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节D、节约用电,降低运营费用

提倡各级税务机关单位及家庭在夏季用电高峰时段每天少开()小时空调、晚开()小时灯,尽量使用自然光照明,随手关灯,杜绝白昼灯、长明灯。A、半、半B、半、一C、一、半D、一、一

下列不属于隧道照明控制系统功能的是( )。。A、合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全B、养护工作所需照明C、根据洞外的照度变化和交通量的变化,对洞内照明强度进行调节D、节约用电,降低运营费用

冰蓄冷空调系统中,总蓄冷量应考虑()A、减少高峰用电时段的空调冷负荷和部分高峰段的冷负荷B、减少高峰用电时段的空调冷负荷C、减少部分高峰用电时段的空调冷负荷和平段用电时段的空调冷负荷D、减少平段用电时段的空调冷负荷

分时电价的时段是由每昼夜中按用电负荷高峰、非峰谷、低谷三时段组成。

()是指根据电网负荷特性,通过行政、技术、经济等手段将电网用电高峰时段的部分负荷转移到用电低谷时段,从而减少电网的峰谷负荷差。A、节约用电B、错峰用电C、科学用电D、安全用电

峰谷分时计量表按照预定的峰、谷、非峰谷时段来划分,分别计量高峰、低谷、非峰谷时段的用电量,对高峰、低谷电量采用不同的计价。

关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A、车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B、站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C、车站照明开关情况应有专人负责确认D、以上都正确

运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。

车站照明设备由()进行监控,在运营开始前自动打开,运营结束后自动关闭。

非运营时段,车站工作卡由()进行保管,运营时段由()或()借用。

运营期间,车站照明全部熄灭的定义?

单选题关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C车站照明开关情况应有专人负责确认D以上都正确

不定项题为满足该线路上高峰时段的客运需求,可采取的措施有( )。A降低客运价格B延长车辆运营时间C缩短高峰时段的行车间隔D增加高峰时段的营运车辆

判断题运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。A对B错

单选题提倡各级税务机关单位及家庭在夏季用电高峰时段每天少开()小时空调、晚开()小时灯,尽量使用自然光照明,随手关灯,杜绝白昼灯、长明灯。A半、半B半、一C一、半D一、一

填空题车站照明设备由()进行监控,在运营开始前自动打开,运营结束后自动关闭。

填空题运营结束后停掉()照明,以便于节约能源。

填空题车站站台、站厅()占公共区域照明总容量的2/3,运营高峰过后停掉工作照明,以便于节约能源;()是为节电而设置的照明,约占公共区域照明的1/3,一般不停电。

单选题下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是( )。A合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全B养护工作所需照明C并根据洞外的照度变化,交通量的变化对洞内照明强度进行调节D节约用电,降低运营费用

判断题峰谷分时计量表按照预定的峰、谷、非峰谷时段来划分,分别计量高峰、低谷、非峰谷时段的用电量,对高峰、低谷电量采用不同的计价。A对B错