列车在折返站作业时间一般为:乘客乘降时间、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
电客车折返作业方式包括（）A、半人工折返B、人工折返C、半自动折返D、自动折返
手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？
列车到站进行折返作业时，驾驶员应按（）作业。A、行车组织规则B、车站行车工作细则C、驾驶员作业指导D、应急预案
电动列车编组长度，不得超过（）A、站台有效长度和进行调车作业的折返线长度B、站台有效长度C、调车作业的折返线长度D、站台有效长度或进行调车作业的折返线长度
折返作业时间受（）因素影响。（考点范围：行车组织）A、折返线折返方式B、列车长度C、列车制动能力D、司机操作水平E、车站人员配置数
什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按列车作业方式办理，司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。
轨道交通列车驾驶作业包括调车作业、整备作业、正线作业、折返作业、站台作业等，其中“道岔开通不正确不动车”属于（）的安全准则。（）A、调车作业B、整备作业C、折返作业D、站台作业
单选题列车到站进行折返作业时，驾驶员应按（）作业。A行车组织规则B车站行车工作细则C驾驶员作业指导D应急预案
问答题在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？
判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错
判断题采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理A对B错
判断题列车折返作业方式分为站前折返和站后折返两种。A对B错
多选题电客车折返作业方式包括（）A半人工折返B人工折返C半自动折返D自动折返
多选题折返作业时间受（）因素影响。（考点范围：行车组织）A折返线折返方式B列车长度C列车制动能力D司机操作水平E车站人员配置数