车削细长轴工件时,要使用跟刀架和中心架来增加工件的()。 A、刚性B、韧性C、强度D、硬度
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
使用中心架支承车削细长轴时,中心架()支承在工件中间。 A、必须直接B、必须间接C、可直接也可间接
车削加工长径比为()的轴类零件时,通常采用双顶尖来装夹工件。 A、4＜l/d＜15B、5＜l/d＜15C、4＜l/d＜25D、5＜l/d＜25
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
车削细长轴时，如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车削后的轴会出现（）形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网
当车削特别长的轴类零件时，必须附加辅助支承（）。A、中心架或跟刀架B、鸡心夹头C、花盘D、顶尖
用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的中间。
用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的（）。A、中间B、上端C、下端D、前端
对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
车削细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（）
用中心架支承车削细长轴，目的是防止在切削过程中，细长轴弯曲变形。
应用中心架与跟刀架的车削，主要用于（）。A、复杂零件B、细长轴C、长锥体D、螺纹件
车削长径比L／D＞10的细长轴类零件，在没有使用中心架和跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凸形。
车削长径比L／D＞10的细长轴类零件，再没有使用中心架和跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凹形。
中心架和跟刀架主要用于（）A、复杂零件的车削B、细长轴的车削C、长锥体的车削D、深内孔的镗削
车削细长轴时，由于零件刚度不足造成在零件轴向截面上的形状是（）。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形
车削细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增大工件的（）。A、刚性B、韧性C、强度D、硬度
车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。A、腰鼓B、马鞍C、锥体
车削细长轴时，要使用中心架或跟刀架来增加工件的（）。A、刚度B、强度C、韧性D、耐磨性
车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。
判断题车削长径比L/D10的细长轴类零件在没有使用中心架时由于径向作用力会使车削工件成为中凸形。A对B错
单选题车削细长阶梯轴时，一般选用的辅助支承为（）A跟刀架B中心架
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。