非并联供电的交流电源系统里，连接汇流条断路器BTB（）A、始终处于接通状态B、始终处于断开状态C、正常情况下断开，发电机出现故障时接通D、正常情况下接通，发电机出现故障时断开
非并联供电的交流电源系统里，连接汇流条断路器BTB（）
- A、始终处于接通状态
- B、始终处于断开状态
- C、正常情况下断开，发电机出现故障时接通
- D、正常情况下接通，发电机出现故障时断开
相关考题：
在空中,如果失去所有交流电源,则备用交、直流汇流条由谁供电()? A、备用交、直流汇流条也都没电，除非将备用电源电门扳到”BAT”位B、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电C、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电D、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条直接供电
APU防火由构成()。 A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
在服务汇流条及基本汇流条的电源皆丢失时（）A、CIDS系统完全不工作B、由基本汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条C、由服务汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条D、系统完全转至热电瓶汇流条
在乘务员面板上的勤务电门的功用是（）A、接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电B、接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电C、接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电D、接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电
电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）A、电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电B、电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电D、备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
B-737CL外部交流电源通过外部交流电源插座向飞机提供电源，比较完整的描述是：（）A、仅仅向地面服务汇流条提供电源B、仅仅向115V AC BUS1C、仅仅向115V AC BUS2D、可以向飞机整个电源系统提供电源，也能够仅仅向地面服务汇流条提供电源
在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）A、仍保持由交流转换汇流条供电B、由电瓶通过静变流机供电C、由汇流条连接系统供电D、由电瓶汇流条通过静变流机供电
在空中，左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？A、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由1#直流汇流条供电B、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电C、备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条供电D、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
紧急出口灯电门在”ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开（）？A、只有当飞机的交流电源被关断时B、只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时C、当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效D、当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时
飞机电气系统有两个基本的工作原则是什么（）？A、交流电源不能并联供电；直流电源可以并联供电B、左右交流电源可以互相转换供电；左右直流电源可以并联供电C、交流电源不能并联供电；将一个电源接到发电机汇流条上，先前的电源就自动断开D、将一个电源接到发电机汇流条上，先前的电源就自动断开；左右系统可以转换供电
关于汇流条转换电门置于OFF位，说法不正确的是（）A、如果转换汇流条分别从相应的IDG得电，则将两个BTB锁定在断开位B、如果一个IDG向两个转换汇流条供电，则断开IDG相应的BTB（断开向相应的交流转换汇流条的汇流条转换）C、如果一个转换汇流条从其相应的IDG得电，而另一个转换汇流条从APU或外电源得电，则APU或外电源对应的BTB断开并锁定D、在地面，如果两个转换汇流条都从APU得电，则BTB没有变化
问答题在典型的双发单独供电的飞机电网上，BTB什么时候闭合？哪一个汇流条始终有电？主要向哪些设备供电？