沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值sl等于设计弯沉值dl的原则进行计算。A、单圆集中荷载B、双圆集中荷载C、单圆均布荷载D、双圆均布荷载

沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值sl等于设计弯沉值dl的原则进行计算。

  • A、单圆集中荷载
  • B、双圆集中荷载
  • C、单圆均布荷载
  • D、双圆均布荷载

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沥青路面厚度计算时,假设层间接触条件为()。 A.完全连续B.不完全连续C.完全间断D.半连续半间断
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我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)规定沥青路面设计理论以什么为基础?() A.半刚性层状体系理论B.弹性层状体系理论C.刚性层状体系理论D.半弹性层状体系理论
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在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可用大改锥插入至沥青层地面深度后用尺读数量取沥青层厚度，测定结果（ ）。A.以cm计，精确至1cmB.以cm计，精确至0.1cmC.以mm计，精确至1mmD.以mm计，精确至0.1mm
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在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可用大改锥插入至沥青层地面深度后用尺读数量取沥青层厚度，测定结果()。 A.以C.m计，精确至1C.mB.以C.m计，精确至0.1C.mC.以mm计，精确至1mmD.以mm计，精确至0.1mm
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多层滤料过滤器很难做到两种滤料完全不混层，因此，混层厚度可不控制。A对B错
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当钢板的厚度允许偏差为限定负偏差或正偏差时，理论计重所采用的厚度为允许的最大厚度和最小厚度的（）。
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我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
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我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A、板体B、弹性层状C、CBRD、弹性地基板
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规范中沥青路面设计理论为（）A、应力扩散理论B、板壳理论C、多层弹性连续体系理论D、三层弹性体系理论
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多层滤料过滤器很难做到两种滤料完全不混层，因此，混层厚度可不控制。
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柔性路面是采用垂直荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以弹性模量值为整体刚度的设计指标，计算路面厚度。
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多层焊时应连续施焊，焊缝厚度一般为焊条直径0.8-1.2倍。
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当保温层厚度大于或等于（）时，保冷层厚度大于或等于（）时，应分为两层或多层逐层施工，每层厚度应相近。
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用接触法进行超声波探伤时，从理论上讲，耦合层厚度为λ/2的整数倍时，透声效果好。
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BPR理论以“流程”为变革的核心线索，把跨职能的企业业务流程作为基本工作单元，多层BPR 实施体系分为观念重建层、（ ）三层。A、制度重建层和组织重建层
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多层住宅顶层为两层一套的跃层，计入建筑层数时可按一层计。（）
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我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定沥青路面设计理论以什么为基础？（）A、半刚性层状体系理论B、弹性层状体系理论C、刚性层状体系理论D、半弹性层状体系理论
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在水泥混凝土路面板厚的计算中，目前常采用的方法是（）。A、弹性地基理论B、弹性层状体系理论C、极限荷载理论D、当量厚度法
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判断题多层滤料过滤器很难做到两种滤料完全不混层，因此，混层厚度可不控制。A对B错
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单选题沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值sl等于设计弯沉值dl的原则进行计算。A单圆集中荷载B双圆集中荷载C单圆均布荷载D双圆均布荷载
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单选题在水泥混凝土路面板厚的计算中，目前常采用的方法是（）。A弹性地基理论B弹性层状体系理论C极限荷载理论D当量厚度法
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单选题我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A板体B弹性层状CCBRD弹性地基板
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单选题我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定沥青路面设计理论以什么为基础？（）A半刚性层状体系理论B弹性层状体系理论C刚性层状体系理论D半弹性层状体系理论
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问答题我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
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单选题沥青路面结构力学指标计算采用的理论是下列哪个选项？（　　）A单圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论B单圆均布垂直荷载作用下的弹性层状滑动体系理论C双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论D双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状滑动体系理论
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判断题多层住宅顶层为两层一套的跃层，计入建筑层数时可按一层计。（）A对B错
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单选题规范中沥青路面设计理论为（）。A应力扩散理论B板壳理论C多层弹性连续体系理论D三层弹性体系理论
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