我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)规定沥青路面设计理论以什么为基础?() A.半刚性层状体系理论B.弹性层状体系理论C.刚性层状体系理论D.半弹性层状体系理论

我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)规定沥青路面设计理论以什么为基础?()

A.半刚性层状体系理论

B.弹性层状体系理论

C.刚性层状体系理论

D.半弹性

层状体系理论

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现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
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现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。 A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
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我国新建公路沥青路面以（）为路面整体刚度的设计指标，对高速，一级，二级公路的沥青混凝土面层和半刚性的基层，底基层进行（）验算。
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我国现行《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）中，粒料层的回弹模量在结构验算时，由粒料层的回弹模量湿度调整系数得到。
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我国现行《公路沥青路面施工技术规范》将沥青按技术性能分为（）个等级，（）种沥青标号。A．5，5B．4，6C．2，8D．3，7
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我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）规定，沥青路面设计主要控制指标有（）。A．沥青混合料永久变形B．路基永久变形C．沥青混合料层疲劳开裂D．无机结合料稳定层疲劳开裂
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我国《公路沥青路面设计》规定以设计弯沉值作为路面结构设计的控制指标。
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我国沥青路面的设计理论是弹性层状理论。
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我国新建公路沥青路面设计采用（）荷载作用下的（）体系理论
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