与连杆机构相比,凸轮机构的最大缺点是()。 A.惯性力难以平衡B.点、线接触，易磨损C.设计较为复杂D.不能实现间歇运动
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
从运动副类型的角度看，什么是连杆机构？机构中的连杆一般做什么运动？
曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。
平面连杆机构是由一些刚性构件用（）相互联接而组成的机构。
机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A、主动构件B、从动构件C、联接构件D、机架
曲柄连杆机构所受的力有（）A、惯性力B、离心力C、摩擦力D、气体压力
柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力。
平面连杆机构是由一些刚性构件用（）联接而成的，而由四个构件组成的平面连杆机构称为四杆机构。
柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。
连杆是不直接和（）相联的构件；平面连杆机构中的运动副均为（）。
平面连杆机构中不与机架直接接触的是（）A、摇杆B、连杆C、连架杆D、曲柄
与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。A、惯性力难以平衡B、点、线接触，易磨损C、设计较为复杂D、不能实现间歇运动
铰链四连杆机构的死点位置发生在（）A、从动件与连杆共线位置B、从动件与机架共线位置C、主动件与连杆共线位置D、主动件与机架共线位置
平面连杆机构是由许多刚性构件用（）联接而形成的机构。
连杆机构总惯性力平衡的条件是（），它可以采用附加平衡质量或者附加平衡装置（采用对称机构或非对称机构）等方法来达到。
平面连杆机构是由一些刚性构件用（）和（）相互连接而成的在（）或（）内运动的机构。平面连杆机构中的运动副均是（）副，因此平面连杆机构是（）机构。
填空题平面连杆机构是由一些刚性构件用（）和（）相互连接而成的在（）或（）内运动的机构。平面连杆机构中的运动副均是（）副，因此平面连杆机构是（）机构。
单选题连杆机构中的所谓连杆是指（）A不与机架相连的杆B与机架相连的杆C能做整周旋转的杆D只能做往复摆动的杆
填空题平面连杆机构是由一些刚性构件用（）联接而成的，而由四个构件组成的平面连杆机构称为四杆机构。
填空题柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。
问答题从运动副类型的角度看，什么是连杆机构？机构中的连杆一般做什么运动？
单选题曲柄连杆机构相接触表面的摩擦大小与（）成正比。A正压力B惯性力C气体作用力D阻力
单选题机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A主动构件B从动构件C联接构件D机架
单选题与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。A惯性力难以平衡B点、线接触，易磨损C设计较为复杂D不能实现间歇运动