临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。 A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
轨道接头的间隙不得大于(5mm),高低和左右错差不得大于()。 A.5mmB.4mmC.2mm
轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深度不得大于()mm。 A、8B、10C、12D、15
轴箱检查时,轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于()mm。 A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
在制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(),移动杠杆不得倒向车轴一侧。 A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(),移动杠杆不得倒向车轴一侧。 A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
轨道接头的间隙不得大于()mm，高低和左右错差不得大于()mm。
叉车门架不得有变形和焊接脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮滚动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。A对B错
KFT-Ⅰ型发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于（）mm。吊销磨耗不得超过（）mm。
转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（）游动间隙。A、转向轮B、转向盘C、转矩D、转角
道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于（）mm，高低和左右错差不得大于（）mm。
测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得小于（）。A、0.25mmB、0.4mmC、0.6mmD、0.5mm
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
叉车门架不得有变形和焊接脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮滚动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。
25T 型客车转臂与轴箱体组装后，须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于（）A、1.5 mrnB、2 mmC、2.5 mmD、3 mm
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的（）小于4mm，轴箱与侧挡板间隙小于6mm。
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm。
轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧；圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于（）mm，与其他轴承的间隙不得大于0.1mm。A、0.05B、0.08C、0.15D、1
填空题抱轴瓦与抱轴箱的局部间隙最大不得大于（）mm。
填空题调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。
单选题测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得大于（）。A0.25mmB0.4mmC0.6mmD0.5mm
填空题轴箱后面与轮心的游动间隙和不得大于（）mm。