物体重力的作用线超出物体支承面之外,将产生一个倾翻力矩,物体失去平衡,处于倾覆状态。() 此题为判断题(对，错)。
物体重力的作用线超过物体支承面之外将产生一个倾翻力矩,物体失去平衡,处于倾腰状态。() 此题为判断题(对，错)。
在外力F作用下,物体位置发生变化,支反力R发生位移,F力产生的倾翻力矩与重力G产生的抗倾翻力矩相平衡,则物体处于()。 A.稳定状态B.稳定平衡状态C.不稳定状态
塔式起重机起重力矩愈大，倾翻力矩愈大，稳定系数就愈大此题为判断题(对，错)。
起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的()倍，才算起重机是稳定的。(A)1.2(B)1.3(C)1.4(D)2
外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩()，物体处于稳定平衡状态。A.相平衡B.不相等
门座起重机自重稳定力矩与倾覆力矩的比值应大于（）。A0.5B1.1C1.4
地基稳定性可采用圆弧滑动面法进行验算。最危险的滑动面上诸力对滑动中心所产生的抗滑力矩与滑动力矩应符合下式要求：（）A、MR/MS≥1.0B、MR/MS≥1.1C、MR/MS≥1.2D、MR/MS≥1.25
非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，臂架垂直于轨道且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）A、小B、越大C、无关
塔式起重机的稳定性通常用（）表示。A、稳定力矩B、倾翻力矩C、倾翻系数D、稳定系数
塔式起重机倾翻事故原因（）A、力矩限制器失灵或没有调整好就使用B、超载使用C、风力过大起吊D、为了扩大作业面，故意短路掉力矩限制器
起吊载荷一定时，幅度变大，起重机的倾翻力矩不会变化
起重机作业时严禁斜吊，吊装中由于斜吊所产生的倾翻力矩可通过力矩监视或保护装置中反映出来。
起重力矩限制器对吊钩侧向斜拉重物引起的倾翻力矩能够起到很好的限制作用。
（）用来限制起重机在起吊重物时所产生的最大力矩不超越该塔机所允许的最大起重力矩。A、小车行程限位器B、起重量限制器C、起升高度限位器D、起重力矩限制器
外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩（），物体处于稳定平衡状态。A、相平衡B、不相等
龙门起重机自身重力产生的稳定力矩，与允许的最大风力产生的倾翻力矩之比值不小于（）。A、0.15B、1.15C、1.2D、1.25
塔式起重机易翻倒的状态是（）A、非工作时处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、非工作时处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩E、工作时由于操作不当动载荷过大
配重通常采用混凝土制作，起到降低塔顶负荷力矩，增加（）的作用。A、 起重量B、 抗倾翻稳定性C、 力矩作用D、 起重机安全作业
门座起重机自重稳定力矩与倾覆力矩的比值应大于（）.A、0.5B、1.1C、1.4
非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩
单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2B1.3C1.4D2
单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2；B1.3；C1.4；D2。
单选题塔式起重机的稳定性通常用（）表示。A稳定力矩B倾翻力矩C倾翻系数D稳定系数
判断题塔式起重机的正确操作应该是垂直起吊，如果斜吊重物等于加大了起重力矩，斜度愈大，倾翻力矩愈大，稳定系数就愈小，因此禁止斜吊重物。A对B错