起重机动臂方位与稳定性有关,稳定性最差时动臂处于()。A、前方B、侧方C、后方D、任意方向

起重机动臂方位与稳定性有关,稳定性最差时动臂处于()。

  • A、前方
  • B、侧方
  • C、后方
  • D、任意方向

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汽车式超重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最大的动臂应()A.位于侧方B.位于前方C.位于后方D.任意方向

在安装塔机附着装置时要通过调整附着杆的距离来保证( ) A、平衡臂的稳定性B、起重臂的稳定性C、塔身的稳定性D、塔身的垂直度E、吊重的平衡

当塔机臂架组合成不同的长度时,不仅臂架自重变化,而且为了保证整机顷翻稳定性要求,平衡臂各配重也要变化,起重特性就要随之而改变。()

动臂式塔式起重机,臂架的倾角与工作幅度没有关系。() 此题为判断题(对,错)。

塔式起重机在装设附着框架和附着杆时,要通过调整附着杆的距离,保证()。 A、平衡臂的稳定性B、起重臂的稳定性C、塔身的稳定性D、塔身的垂直度

汽车起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最大的动臂应( )。A.位于前方B.任意方向C.位于侧方D.位于后方

起重机动臂处于不同位置时,正确的是( )。A.起重机稳定性一样B.起重机稳定性不一样C.汽车式起重机动臂处于前方时稳定性最好

汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最大动臂应处于()。A、侧方B、前方C、后方D、任意方向

当动臂处于提升状态时,防止动臂自然下降的是()

起重臂的形式有动臂式臂架、水平臂式臂架和折臂式臂架。

流动式起重机的稳定性试验载荷应按()P+0.1Fi(P为额定起重量,Fi为起重机主臂重量和副臂重量)。A、1.50B、1.45C、1.35D、1.25

在装设附着框架贺附着杆时,要通过调整附着杆的距离,保证()A、平衡臂的稳定性B、起重臂的稳定性C、塔身的稳定性D、塔身的垂直度

下列不属于LG6210动臂手柄处于下降状态结果的是()。A、动臂换向阀处于下降位B、动臂合流阀使左右泵合流C、动臂再生D、动臂保持解除

由起重机起重特性曲线可知,一定臂长的起重机在大幅度时,其起重量决定因素是()。A、动臂强度B、整机的稳定性C、操作水平D、指挥得当与否

决定起重机起重量的因素有两个:一是起重机的机构与结构强度;二是起重机的(),具体讲就是起重机的臂长与幅度。A、起重机自重B、臂杆长度C、地面承载能力D、整机稳定性

起重机动臂处于不同位置时,正确的是()。A、起重机稳定性一样B、起重机稳定性不一样C、汽车式起重机动臂处于前方时稳定性最好

汽车式起重机动臂方位一与其稳定性有关,稳定性最大的动臂应()A、位于侧方B、位于前方C、位于后方D、任意方向

起重机的起重特性线表明,其起重量在大幅度时,由动臂强度决定,在小幅度时,由整机的稳定性决定。

起重机的伸臂越长或幅度越大,对稳定性越有利。

液压挖掘机动臂的主要形式有()。A、整体单节动臂B、双节可调动臂C、伸缩式动臂D、天鹅颈形动臂E、多节动臂

自行式起重机动臂处于不同方位时,其稳定性是()。A、一样的B、不一样的C、差不多D、基本相同

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为()A、折算到主臂头部的吊臂的重力B、折算到主臂重心的吊臂的重力C、折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D、折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。

动臂式起动机随着幅度的增加将会使()A、起重量降低B、起升高度降低C、工作面扩展D、稳定性变差E、性能降低

汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最大的动臂应处于()。A、位于侧方B、位于前方C、位于后方D、任意方向

汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最差时动臂应处于()。A、侧方B、前方C、后方D、任意方向

单选题在装设附着框架贺附着杆时,要通过调整附着杆的距离,保证()A平衡臂的稳定性B起重臂的稳定性C塔身的稳定性D塔身的垂直度