被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取（）的植物配置。A、通透式B、乔木为主C、乔灌草相结合D、地被为主
被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取（）的植物配置。
- A、通透式
- B、乔木为主
- C、乔灌草相结合
- D、地被为主
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在《城市道路绿化规划与设计规范》中，对其基本原则表述不正确的是( )。A:道路绿化应以灌木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤B:道路绿化应符合车行视线和行车净空要求C:修改道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树木应予以保护D:绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间
《城市道路绿化规划与设计规范》对绿地布局表述不正确的是( )。A:种植乔木的分车绿带宽度不得小于2mB:行道树绿带宽度不得小于1.5mC:主干路上的分车绿带不宜小于3mD:园林景观路应配置价值高有地方特色的植物并与街景结合E:主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地可以布置成开放式绿地
根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，城市道路绿化规划与设计的基本原则不包括()A:城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间B:城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤C:修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护D:城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
以下关于道路绿化规划的描述，正确的是( )。A.种植乔木的分车绿带宽度不得小于2.0mB.主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地C.红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于10%D.中间分车绿带配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的6倍
道路绿化规划，需要合理配置绿化空间，以下说法正确的是（）。A、行道树绿带宽度不得小于1mB、种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5mC、人行道路毗邻商业建筑的路段，路侧绿带不可与行道树绿带合并D、主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5mE、主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地
关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）。A、被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置B、两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主C、道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的“绿色隧道”D、分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
下列对应关系不正确的是（ ）。A、分车绿带—车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带B、行道树绿带—布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带C、装饰绿地—以装点、美化街景为主，可供行人游览、休息的绿地D、开放式绿地—在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路E、道路绿地率—一道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比
下列关于花园式屋顶绿化说法错误的是（）。A、新建建筑原则上应采用花园式屋顶绿化，在建筑设计时统筹考虑，以满足不同绿化形式对于屋顶荷载和防水的不同要求B、建筑静荷载应不小于100kg/m2C、乔木、园亭等较重的物体应设计在建筑承重墙、柱、梁的位置D、以植物造景为主，应采用乔、灌、草结合的复层植物配置方式
单选题关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）。A被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置B两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主C道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的“绿色隧道”D分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
单选题下列关于花园式屋顶绿化说法错误的是（）。A新建建筑原则上应采用花园式屋顶绿化，在建筑设计时统筹考虑，以满足不同绿化形式对于屋顶荷载和防水的不同要求B建筑静荷载应不小于100kg/m2C乔木、园亭等较重的物体应设计在建筑承重墙、柱、梁的位置D以植物造景为主，应采用乔、灌、草结合的复层植物配置方式
多选题当行人横穿道路时必然横穿分车绿带，这些地段的绿化设计应根据人行横道线在分车绿带上的不同位置，下列叙述正确的是（）A人行横道线在绿带顶端通过，在人行横道线的位置上铺装混凝土方砖不进行绿化。B人行横道线在靠近绿带顶端位置通过，在人行横道线的位置上铺装混凝土方砖不进行绿《园林规划设计》试题库答案-10-化。C人行横道线在靠近绿带顶端位置通过，在绿带顶端留一小块绿地，在这一小块绿地上可以种植低矮植物或花卉草地。D人行横道线在分车绿带中间某处通过，在行人穿行的地方不能种植绿篱及灌木，可种植落叶乔木。
判断题城市道路的绿化原则以花、灌木、地被和草坪为主，乔木为辅。A对B错