卖方应在货物装完启运后以传真形式将全部装运细节（）。A、仅通知买方B、仅通知保险公司C、通知买方和保险公司D、通知承运人
卖方应在货物装完启运后以传真形式将全部装运细节（）。
- A、仅通知买方
- B、仅通知保险公司
- C、通知买方和保险公司
- D、通知承运人
相关考题：
下列关于材料采购合同中，包装、标记、运输和交付的说法中，正确的是（ ）。A.买方应对合同材料进行妥善包装，以满足合同材料运至施工场地及在施工场地保管的需要B.卖方应在合同材料预计启运7 日前，将合同材料名称、装运材料数量等预通知买方C.在合同材料启运后48 小时之内正式通知买方D.买方签发收货清单不代表对合同材料的接受E.如果买方发现卖方提供的技术资料有误，卖方应在收到买方通知后7 日内免费替换
设备采购合同中，卖方应在合同材料预计（ ）预通知买方，并在合同材料（ ）正式通知买方。A.启运7日前，启运24小时前B.启运7日前，启运24小时内C.启运24小时前，启动24小时内D.启运24小时前，到达前24小时内
关于建设工程材料采购合同的履行，说法正确的是（）。A.卖方应对合同材料进行妥善包装，满足多次搬运、装卸、长途运输的需要即可B.卖方应自行选择适宜的运输工具及线路安排合同材料运输C.卖方应在合同材料预计启运7日前进行预通知，并在启运后48小时内正式通知买方D.卖方应在施工场地将合同材料交付给买方，交付后由买方负责卸货E.卖方承担交付前材料毁损的风险
由于不可抗力或承运人所致，使卖方不能如约发送货物，卖方必须在交货期限内以电话或传真通知买方，此时（）。A、卖方应承担违约责任B、卖方不负违约责任C、买方不承担由此造成的损失D、双方均不承担责任
我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
2000年通则中关于装运通知的规定正确的是（）。A、卖方不必给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知B、卖方可以自行决定是否给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知C、卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，应承担违约责任D、卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，由买方自行负责
油品购销合同中，由于不可抗拒事故或承运人所致，使卖方不能如约发送货物，卖方必须在交货期限内以电话或传真通知买方，此时（）A、卖方应承担违约责任B、卖方不承担违约责任C、买方不承担由此造成的损失D、买方应承担由此造成的损失
2000年通则中关于装运通知的规定正确的是（）。A、卖方不必给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知B、卖方必须给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知C、卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，应承担违约责任D、卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，由买方自行负责E、卖方可以自行决定是否给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知
如果进口合同履行中买方向保险公司办理了预约保险，则（）A、出口商将船名、船期及时通知买方时，保险公司的保险责任开始B、进口商将接到的装运通知转给保险公司时，保险公司的保险责任开始C、在保险合同签订时保险公司对进口货物自动承担保险责任D、以上均不正确
关于INCOTERMS2010中的CFR和CPT的说法正确的是（）A、二者的价格构成模式相同，均为运费在内价B、二者的合同性质都属于装运合同C、CFR以货物在装运港装上船为交货及风险分界点。CPT以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点D、CFR卖方交货后需及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续而CPT卖方却没有必要向买方发出装运通知E、CPT术语适用于任何运输方式，CFR术语仅适用于海洋或内河运输
我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
报案人可以采用多种方式将保险事故通知保险人，以下通知保险公司的方式中，正确的是（）。 ①亲自到保险公司当面口头通知； ②电话通知保险公司； ③传真通知保险公司； ④信函通知保险公司。A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④
CFR与CIF的最主要差别体现在（）A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。
问答题有一份CIF合同，货物在装船前被吊车吊钩将外包装钩破，承运人应卖方请求为其签发了清洁提单。卖方向买方发出装船通知，但未提及货损情况。买方收到货物后发现外包装破裂，便以保险公司已为该批货物承保了仓至仓一切险为由，向保险公司索赔，遭保险公司拒绝。后买方又要求承运人赔偿损失，承运人以应卖方要求而出具清洁提单为由，拒绝向买方赔偿。而此时卖方已经凭清洁提单从信用证开证行得到货款。请回答下列问题：（1）保险公司能否拒绝买方？为什么？（2）承运人能否拒绝买方？为什么？（3）提单与货物不符，银行支付货款是否应承担责任？
单选题如果进口合同履行中买方向保险公司办理了预约保险，则（）A出口商将船名、船期及时通知买方时，保险公司的保险责任开始B进口商将接到的装运通知转给保险公司时，保险公司的保险责任开始C在保险合同签订时保险公司对进口货物自动承担保险责任D以上均不正确
多选题2000年通则中关于装运通知的规定正确的是（）。A卖方不必给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知B卖方必须给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知C卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，应承担违约责任D卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，由买方自行负责E卖方可以自行决定是否给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知
单选题2000年通则中关于装运通知的规定正确的是（）。A卖方不必给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知B卖方可以自行决定是否给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知C卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，应承担违约责任D卖方因遗漏或不及时项买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，由买方自行负责
多选题关于INCOTERMS2010中的CFR和CPT的说法正确的是（）A二者的价格构成模式相同，均为运费在内价B二者的合同性质都属于装运合同CCFR以货物在装运港装上船为交货及风险分界点。CPT以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点DCFR卖方交货后需及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续而CPT卖方却没有必要向买方发出装运通知ECPT术语适用于任何运输方式，CFR术语仅适用于海洋或内河运输
单选题CFR与CIF的最主要差别体现在（）ACIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。BCFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。CCIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。DCFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。