造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
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关于路基施工要求，以下说法错误的是（）A. 路基工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实B. 路基工序包括挖土、装土、卸土、修整、压实C. 必须依照路基设计的 平面、横断面位置、标髙等几何尺寸进行施工D. 保证路基的稳定性和强度
某二级公路路基出现了网裂病害，下列关于其原因分析错误的是（ ）。 A、土的塑性指数偏高或为膨胀土 B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土 C、路基压实后养护不到位，表面失水过多 D、路基下层土过干
产生路基沉陷的主要原因，描述错误的是（）A.沉陷主要有两种情况:一是路基本身的压缩沉降，二是路基原地面以下承载力不足造成的沉陷B.路基填料不当C.填筑方法不合理D.软土路段、池塘河海水库边上、垃圾堆积路段等，在填筑路基前没能处治或没完全处治得当。属于压实不足
下列选项中，正确的路基施工程序是（）。A、准备工作，附属构筑物，路基（土、石方）工程B、准备工作，路基（土、石方）工程，附属构筑物C、路基（土、石方）工程，准备工作，附属构筑物D、附属构筑物，准备工作，路基（土、石方）工程
铁路软土路基是指具有下列（）特性的路基。（）A、软土的沉积环境是静水或缓慢流水B、软土的压缩性一般为中等压缩性C、软土的含水量一般大于塑限D、软土的孔隙比一般大于1.0E、软土的强度一般低于80kPa
当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。A、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C、强度较小的土应填筑在路基下层D、强度较小的土应填筑在路基上层
客运专线路基填筑材料类型要求主要考虑（）。A、对路基相同结构部位填筑材料的要求，如级配碎石、A、B、C组土及改良土等B、对路基不同结构部位填筑材料的要求，如级配碎石、A、B、C组土及改良土等C、对路基不同结构部位填筑材料的运输距离的要求D、对路基不同结构部位填筑材料的配合比
多选题当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。A潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C强度较小的土应填筑在路基下层D强度较小的土应填筑在路基上层
单选题路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。A路基土的天然容重B干密度C路基土填土高度D土样含水量