港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（ ）。A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±250mm
港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（ ）。
- A、±100mm
- B、±150mm
- C、±200mm
- D、±250mm
相关考题：
预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（ ）。A．吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。D．堆放层数不超过五层E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
点位置的选择必须遵循的原则有：（ ）。A.采用原设计吊耳B.吊点与中心在同一铅垂线上C.捆绑拖运长形大重量设备时，顺长度方向拖拉时捆绑点应在重心的后端D.吊点在重心上方竖吊物体时，吊点位置应在重心的下方E.重绳拴在重心的四边吊运方形设备时，四根起重绳应拴在重心的四边
正确选择吊点吊物的是为了使吊物稳定，不倾斜，不翻倒，不转动，选择原则是（）A、如有原设计的吊耳，用原设计吊耳B、吊运方形物体，吊点应在重心的四边对称的位置C、长形物体两个吊点应选择重心两端对称的位置D、拖拉长形物体：顺长度拖拉时，捆绑点应在重心的稍前端；横向拖拉时捆绑点应在距重心的等距离两端
单选题关于用各种起吊机具设备吊放梁、板的说法，错误的是（）。A起吊混凝土梁板时，捆绑吊点位置应按设计规定或根据计算决定B吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断C构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固D混凝土梁、板经过验算不会发生超容许应力情况时，可采用一个吊点在梁的重心起吊
多选题符合装配式梁（板）安装就位施工技术要求的有（）A构件吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定B在顶起构件时应随时设置好保险垛C吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断D吊装时构件的吊环应与吊绳成45°角E构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致
多选题符合装配式梁（板）安装就位施工技术要求的有（）。A构件吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定B在顶起构件时应随时设置好保险垛C梁板就位后应按设计要求及时浇筑固结地脚螺栓D吊装时构件的吊环应与吊绳成45°角E构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致
单选题起重机吊运大块或整体模板时，对吊点的要求是（）。A竖向吊运不应少于一个吊点，水平吊运不应少于两个吊点B竖向吊运不应少于两个吊点，水平吊运不应少于四个吊点C竖向吊运不应少于两个吊点，水平吊运不应少于三个吊点D竖向吊运不应少于一个吊点，水平吊运不应少于三个吊点
单选题港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。A±100mmB±150mmC±200mmD±300mm