简支梁的设计主要受()的控制。A、支点正弯矩B、支点负弯矩C、跨中正弯矩D、跨中负弯矩
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()
简支梁主要测点应布设在（ ）处。A：跨中挠度B：支点沉降C：支点水平位移D：跨中应变E：支点应变
简支梁工况包括（ ）。A：跨中最大正弯矩B：L/4最大正弯矩C：支点最大剪力D：支点最大弯矩E：桥墩最大竖向反力
检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（ ）。A：跨中下缘B：跨中中性轴处C：支点中性轴处D：支点附近下缘
检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（ ）。A.跨中下缘B.跨中中心轴处C.支点中心轴处D.支点附近下缘
简支梁桥的最大剪应力截面位于（）A、支点位置B、跨中C、四分点D、支点附近
基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A、固定；固定B、简支；简支C、固定；简支
下图为挂篮浇筑合龙段，1、2、3、4代表（）A、1由悬臂挂篮改装为简支挂篮2挂篮梁前支点3可调挂篮吊杆4合龙段挂篮模板B、1由悬臂挂篮改装为简支挂篮2合龙段挂篮模板3可调挂篮吊杆4挂篮梁前支点C、1合龙段挂篮模板2由悬臂挂篮改装为简支挂篮3可调挂篮吊杆4挂篮梁前支点D、1合龙段挂篮模板2由悬臂挂篮改装为简支挂篮3挂篮梁前支点4可调挂篮吊杆
梁体存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求，箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过（）mm，支垫应牢固，不得偏斜。A、5B、10C、2
简支梁最大正弯矩荷载工况位于（）。A、支点B、L/4点C、L/8点D、跨中
梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于（）。
连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
单选题简支梁最大正弯矩荷载工况位于（）。A支点BL/4点CL/8点D跨中
单选题基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A固定；固定B简支；简支C固定；简支
单选题下图为挂篮浇筑合龙段，1、2、3、4代表（）A1由悬臂挂篮改装为简支挂篮2挂篮梁前支点3可调挂篮吊杆4合龙段挂篮模板B1由悬臂挂篮改装为简支挂篮2合龙段挂篮模板3可调挂篮吊杆4挂篮梁前支点C1合龙段挂篮模板2由悬臂挂篮改装为简支挂篮3可调挂篮吊杆4挂篮梁前支点D1合龙段挂篮模板2由悬臂挂篮改装为简支挂篮3挂篮梁前支点4可调挂篮吊杆
单选题简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过（）mm。A0.5B1C2
问答题公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
填空题铁路预制梁静载弯曲试验时，梁两端支座的相对高差应不大于（），同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于（）。
单选题在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁四支点应位于同一平面，误差不应大于（）mm。A1B2C3
单选题（）的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过，是超静定结构，桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩发生在支点截面上。A简支梁桥B连续梁桥C悬臂梁桥D刚架梁桥
单选题试件安装中，简支结构的两支点应在同一水平面上，高差不宜超过（）跨度。A1/30B1/40C1/50D1/60
判断题续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）A对B错
单选题一简支梁全长L，在离右支点L／4处向下垂直施力，则梁上截面弯矩最大的地方应是（）。A离左支点L／4处B离左支点L／2处C离左支点3L／4处D离左支点L／3处
单选题一简支梁全长L，在离左支点L／4处向下垂直施力，则梁上截面弯矩最大的地方应是（）。A左支点B施力的地方C梁中点D右支点
单选题预制预应力混凝土简支箱梁存放或滑移时四个支点相对高差有何要求（）.A不得超过1mmB不得超过2mmC不得超过4mm