架桥机短途运输采用自行或()驮运时,运行道路的纵向坡度、曲线半径、路面宽度及横向坡等参数必须符合各型架桥机或运梁车的技术性能要求。

架桥机短途运输采用自行或()驮运时,运行道路的纵向坡度、曲线半径、路面宽度及横向坡等参数必须符合各型架桥机或运梁车的技术性能要求。


相关考题:

《架桥机通用技术条件》(GB/T26470—2011)规定,架桥机架梁时应具备带载纵向、横向调节功能,纵、横向调节量应与架桥机架设()和所适应()相匹配。 A.架设桥梁跨度B.架设桥梁坡度C.曲线半径D.纵坡角度

当道路横向坡度等于或大于纵向滑移极限坡度角时,汽车会发生纵向滑移。此题为判断题(对,错)。

道路平曲线半径小于或等于()时,应在平曲线内侧加宽。A.150mB.200mC.250mD.300m

下列关于城市道路平面规划设计的表述,正确的是( )。A.道路平曲线一般采用圆曲线B.市区内应根据规范的要求考虑设置超高C.超高缓和段长度最好不小于15~20mD.平曲线半径小于或等于250m时,应在平曲线内侧加宽E.道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定

道路()过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,易产生事故。A竖曲线半径B坡度C线性组合D平曲线半径

轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。

牵引重量必须考虑线路坡度,运行速度,曲线半径的阻力。

采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

竖曲线是指线路的纵断面曲线,线路相邻坡段的坡度代数差()一定数值时,应用规定半径的竖曲线连接,以保证列车平稳运行。A、等于B、小于C、大于D、不等于

联络线的特点是()A、列车运行速度不高B、坡度小C、曲线半径大D、线路长

通车道路选择平曲线半径时,半径不能小于()。

对于圆曲线极限最小半径描述正确的是()。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50%以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径

下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B、合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。C、平、竖曲线半径均小时,不得重合,应分开设置。D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。F、平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。

汽车运行时,不影响速度的参数有()。A、汽车合理的载重量B、道路曲率半径C、纵向坡度

道路平曲线半径小于或等于()m时,应在平曲线内侧加宽。A、220B、230C、240D、250

道路竖曲线有凹形和凸形,()是其测设要素。①切线长T②坡度i③曲线长L④外距E⑤半径RA、①②③B、②③④C、①③⑤D、①③④

当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。

《架桥机通用技术条件》(GB/T 26470—2011)规定,架桥机架梁时应具备带载纵向、横向调节功能,纵、横向调节量应与架桥机架设()和所适应()相匹配。A、架设桥梁跨度B、架设桥梁坡度C、曲线半径D、纵坡角度

道路平面设计中下列指标没有最小限制的()。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度

填空题架桥机短途运输采用自行或()驮运时,运行道路的纵向坡度、曲线半径、路面宽度及横向坡等参数必须符合各型架桥机或运梁车的技术性能要求。

单选题道路竖曲线有凹形和凸形,()是其测设要素。①切线长T②坡度i③曲线长L④外距E⑤半径RA①②③B②③④C①③⑤D①③④

单选题道路()过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,易产生事故。A竖曲线半径B坡度C线性组合D平曲线半径

单选题汽车运行时,不影响速度的参数有()。A汽车合理的载重量B道路曲率半径C纵向坡度

单选题道路平面设计中下列指标没有最小限制的()。A圆曲线半径B缓和曲线长度C不设缓和曲线的圆曲线半径D超高横坡度

单选题单梁式架桥机架梁施工中,换装龙门吊组立时,宜在坡度不大于()‰的直线或曲线半径不小于()m的线路上。A10,1200B10,1500C15,1200D15,1500

判断题牵引重量必须考虑线路坡度,运行速度,曲线半径的阻力。A对B错

填空题通车道路选择平曲线半径时,半径不能小于()。