机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。A、1～2kmB、1～6kmC、2～12kmD、6～12km
机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
- A、1～2km
- B、1～6km
- C、2～12km
- D、6～12km
相关考题：
对机场飞机噪声环境影响评价需要分析的问题包括（）。 A.依据《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660—88）评价WECPNL评价量50dB、55dB、65dB、70dB、75dB等值线范围内各敏感目标的数目，受影响人口的分布情况 B.结合工程选址和机场跑道方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案 C.对超过标准的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施，并讲行经济技术论证 D.按10dB间隔绘制噪声等值线图
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是（ ）。A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路中心线两侧200m向外B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12kmD.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各（ ）km 、侧向各1~2km的范围为评价范围。A.6~10 B.6~12 C.8~10 D.8~12
下列关于环境噪声评价量说法正确的是()。A:对于稳态噪声一般以A声级为评价量B:对于声级起伏较大或间歇性噪声以连续等效A声级为评价量C:对于机场飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级为评价量D:工业噪声以等效连续A声级为评价量
满足声环境一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各()、侧向各()的范围为评价范围。A:2～8km，1～2kmB:6～12km,2～4kmC:2～8km,2～4kmD:6～12km,1～2km
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是()。A:声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两侧200mB:公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围C:声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12kmD:机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。A、75DbB、80dBC、85dBD、90dB
对于噪声预测，下列哪些内容是三级评价的基本要求？（）A、给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度B、给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值C、机场周围飞机噪声评价、流动声源的评价应绘制等声级线图D、噪声预测应覆盖全部敏感目标E、分析敏感目标受影响的范围和程度
单选题某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为( )。A以主要航迹离跑道两端侧向各200 m的范围B以主要航迹离跑道两端各1～2 km、侧向各6～12 km的范围C以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2 km的范围D以主要航迹离跑道两端各2～10 km、侧向各2～4 km的范围
单选题某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为（）。A以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围B以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围C以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围D以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围
不定项题下列选项中，不属于机场飞机噪声环境影响评价的是( )。A结合工程选址和机场跑道方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案B对超过标准的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施C对超过标准的环境敏感地区，按照等值线范围的不同进行经济技术论证D针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPNL评价量50dB、55dB、60dB、65dB、70dB等值线范围内各敏感目标的数目和受影响人口的分布情况
单选题声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各( )km、侧向各1～2km的范围为评价范围。A6～10B6～12C8～10D8～12