对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）。A、建设费用低，建设周期短B、噪音传播范围大C、机械化维修效率低D、几何状态调整困难

对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）。

  • A、建设费用低，建设周期短
  • B、噪音传播范围大
  • C、机械化维修效率低
  • D、几何状态调整困难

相关考题：

有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。() 此题为判断题(对，错)。
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下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。B. 无砟轨道由五部分组成，从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。C. 无砟轨道板打磨加工时，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。
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（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道（）进行调整。
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（）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么？
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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。
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降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。
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无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。
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叙述桥上无砟轨道主要的施工工序？
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高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
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正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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简单叙述桥上无砟轨道施工工艺？
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我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道
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判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A对B错
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问答题无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么？
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判断题有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。A对B错
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问答题与有砟轨道结构相比，无砟轨道结构有哪些优缺点？
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问答题无砟轨道与有砟轨道扣件异同？
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判断题高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道。A对B错
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填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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单选题（）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A无砟轨道精调整理B有砟轨道精调整理C无砟道床维修
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单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。A日本的框架型板无砟轨道B日本的板式无砟轨道C德国的博格板式无砟轨道D德国的雷达型无砟轨道
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单选题对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）。A建设费用低，建设周期短B噪音传播范围大C机械化维修效率低D几何状态调整困难
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问答题简单叙述桥上无砟轨道施工工艺？
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单选题（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A无砟轨道精调整理B有砟轨道精调整理C无砟道床维修
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问答题叙述桥上无砟轨道主要的施工工序？
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